Я же говорил в прошлый раз, что на месте не остановился? Походя по пустынной станции Бойня, обнаружил на ней вот этот заброшенный живорыбный вагон (как следует из названия - предназначенный для перевозки живых рыб), и двух романтичных московских барышень, сидевших на рельсах, и любовавшихся этим вагоном:
Замечательные девушки - раз находят что-то интересное для себя в таком вот :) Ещё рядом с этим вагоном стояла платформа-транспортёр:
И всё. Больше никакого подвижного состава на станции Бойня-Грузовая не наблюдалось. Да и вообще вся станция была пуста и печальна, несмотря на очень даже погожий день - а это был последний день октября 2021 года:
Станционное здание со совмещённой с ним водонапоркой. Раньше они оба были обычными кирпичными - но само здание РЖД, в худших своих традициях, обшили сайдингом:
Складские корпуса ЗАО "Мострансссклад", и северо-восточная горловина Бойни:
Путь налево уходит к Бойне-Город и к станции Угрешская на нынешнем МЦК, путь направо - к Перово. Пойдём сначала налево (как положено согласно известной поговорке ;)):
Когда-то был стрелочный пост. А ныне тут обитает Бафомет:
Справа - явно давно не используемые пути на бывшую Таганскую, или бывшую Ждановскую овощную базу:
Дальше путь начинает поворачивать вправо:
Взгляд назад, на ТЭЦ-8:
А если пройти ещё немного вперёд, и снова посмотреть назад -
Раздваивающийся путь справа, и жёлтый забор, в который они упираются - это и есть Бойня-Город. Бывшая. Станции, как таковой, больше нет - хотя она была даже не самостоятельной станцией, а парком в составе всей Бойни. Помните имевшую несколько лет назад историю с массовыми протестами граждан по поводу подмосковных свалок, и идеей нашего градоначальника вывозить московский мусор аж в Архангельскую область? Так вот: именно на базе станции Бойня-Город начали строить некий мусорный кластер, где этот мусор грузился бы в вагоны, и поездами (!!!) вывозился бы в небезызвестный Шиес. К счастью, от этой идеи отказались. Но восстанавливать станцию обратно никто не стал - её основной пользователь, Микояновский мясокомбинат, давным-давно перестал пользоваться железнодорожным транспортом.
Впрочем, как видно, при строительстве мусоросборника успели рельсы обновить:
Забавно, что прямо за забором этого мусоро-кластера строится очередной ЖК с названием N’ICE LOFT. Вот уж, воистину, чудесное соседство. А в другую сторону - Третье транспортное кольцо и Новохохловская транспортная эстакада - развязка с Юго-восточной хордой. Путь уходит направо, к станции Угрешская бывшей Окружной железной дороги, а ныне МЦК:
Как видно, путей когда-то тут было два:
Но в сторону Угрешской мы не пойдём. А вернёмся обратно - на Бойню-Грузовую. И пойдём теперь направо:
Оглянемся на Бойню:
Слева - руины бывших здесь когда-то околожелезнодорожных строений: инструментального склада и пункта техобслуживания локомотивов:
Останки бывшей здесь цивилизации:
Ходить надо, глядя под ноги - что бы не угодить в какое-нибудь подземелье:
В густой поросли можно разглядеть рельсы, подходившие к этим строениям:
Некоторые шпалы на главном пути - явно недавно замененные, вот с такой маркировкой:
Ну, а дальше путь начинает подниматься на путепровод:
И снова посмотрим назад. Слева можно увидеть граждан из близлежащего зарубежья, уютно обосновавшихся с мангалом в этом абсолютно безлюдном месте - внутри Третьего кольца Москвы:
С путепровода открываются довольно любопытные виды. Вот вышеупомянутая Таганская плодоовощная база, часть которой, как видно, превращена в огромную авторазборку:
Путь вместе с путепроводом начинает поворачивать влево:
Сзади слева - бизнес-цент "Контакт" - бывший московский завод "Клейтук", на территории которого выделяется промышленный корпус 1924 года постройки. Бывший костеобжигательный завод, много десятков лет "радовавший" своих соседей прямо скажем не парфюмерными ароматами :) Высотки за ним - ЖК "Метрополия". Опять же не могу отметить шикарное для его размещения место - в сплошной, причём ещё действующей промзоне:
На ТТК, как обычно, пробка. Над магистралью справа, что уходит в тоннель, виден тот самый путь от Бойни-Город к Угрешской, а на дальнем плане - электричку Курского направления (ну, или МЦД-2) около платформы Новохохловская. Ещё правее - пути МЦК, бывшей Окружной железной дороги. Автомобильный мост слева пока ещё не ведёт никуда, в будущем там будет соединение с Юго-восточной хордой, а пока - съезды к местным предприятиям и в район Хохловский. Район, если что, назван по имени бывшей тут когда-то деревни Хохловка, существовавшей с семнадцатого века:
Дойдём собственно до МЦК. Две "Ласточки" едут друг навстречу другу, слева - всё тот же путь от Бойни на Угрешскую, а крайний правый - соединительный путь от МЦК к Курскому направлению:
Наката на соединительном пути от Бойни - он в нижней части кадра - не видно совсем...
Если посмотреть чуть выше, то видны строящиеся корпуса домов и какие-то складские здания - но я уже запутался в их опознании на спутниковых снимках, если честно:
Вид с путепровода в другую сторону - на юг, в сторону Угрешской:
Внизу - очередной гаражно-строительный комплекс - ГСК, на этот раз с простецким названием "ГСК-7":
Путь, вместе с путепроводом, продолжает поворачивать влево. Впереди - новостройки ЖК "Волжский Парк" (наконец-то, не иностранное название!):
Ну и начинаем спускаться вниз понемногу:
Взглянем назад ещё раз:
А внизу, под путепроводом - всевозможные промзоны, которые, обычно, и не разглядишь за их высокими заборами:
Сейчас тут всё сдаётся в аренду, а вообще - это территория бывшего Завода железобетонных изделий №15. Но его, как вы понимаете, тоже уже не существует:
Территория одного из филиалов Первого московского автокомбината имени Краузе. У самого Геннадия Леонидовича Краузе довольно любопытная биография, Интернет в помощь:
Но мы продолжаем понемногу приближаться к станции Новопролетарская. Её пока ещё не видно:
Но она вон там, впереди:
И ещё раз посмотрим назад:
Впереди очередной путепровод - на этот раз через пути Курского направления:
А внизу, на территории ГСК, грустит чьё-то забытое купе... Никак не опознаю: Хонда какая-то? А, нет: Мазда-929... :
Ну что же - давайте на этом прервёмся до следующего продолжения.
#Москва #железная дорога #подъездные пути #Бойня #Симоново #Перово #Новопролетарская #история