Их осталось очень мало, практически можно пересчетать по пальцам руки. "Царские" пролеты, памятники архитектурной, инженерной, мостовой мысли или разрушены или сданы в утиль. Александровский, Императорский, Романовский, Красноярский, Бельский и много много других. За редким исключением, удалось спасти пролет Белелюбского в Хабаровске, теперь это музей Амурского моста, на берегу Оби у Новосибирска, стоит пролет из "лаборатории Белелюбского". И то благодаря энтузиастам.
Работал я как-то начальником Самарской мостоиспытательной станции..
...Июнь 2010 года, оставалось всего пара месяцев до 130-летия Александровского моста моста, хотелось хоть как-то отметить эту дату. Листая архивы интернета случайно нашел фото медалей изготовленные к открытию движения по мосту 30 августа 1880 года.
С этой мыслью побежал к Наталье Викторовне Купцовой, руководителю службы коммуникаций Куйбышевской дороги. Выслушав мои предложения, сразу отправились к начальнику службы пути Андрею Геннадьевичу Здебскому, человеку широчайшего кругозора, истинному хранителю истории российских желехных дорог. "Одобряю!", при нас связался с главой администрации г.Октябрьск Сергеем Викторовичем Родионовым... А дальше случился впервые в истории российских железных дорог случился праздник, юбилей моста!
Стела, юбилейные медали, заслуженные награды ветеранам, концерт..
Прошло 10 лет...стелу обновили, медали изготовили уже к 140-летию моста...
Помним и храним историю