Подводная Диагностика. РФ

#повестка #разбор Правительство, похоже, перестало слепо доверять руководству РЖД и готовит заход своих кризис-менеджеров в систему. Об этом заявили источники, основывая свои выводы на последних новостях. Накануне РЖД настигло задержание начальника Западно-Сибирской железной дороги Александра Грицая. ФСБ вменяет ему взятку более 50 млн рублей. Он руководил одним из ключевых участков — именно через него проходит Транссибирская магистраль. По словам собеседников, проблема давно вышла за рамки уголовного эпизода. Транссиб перегружен из-за «разворота на Восток», сроки доставки срываются, бизнес системно жалуется. Угольные компании, нефтяники и полпредство на Дальнем Востоке не раз указывали на провалы в управлении. Ситуацию усугубило сокращение инвестиций. Финансирование модернизации БАМа и Транссиба урезали с 360 млрд до 75 млрд рублей, при том что нагрузка на инфраструктуру только растёт. Источники в правительстве отмечают, что Грицай стал удобной точкой входа для пересборки всей системы. Его работа напрямую связывается с кризисом на ключевой магистрали. Собеседники не исключают, что этим кейсом дело не ограничится. В верхах обсуждают более широкие кадровые решения, и давление может распространиться на всю управленческую вертикаль РЖД, включая команду Белозёрова. Инсайдер: Мнения и Аналитика — подписаться

Сегодня юбилей (60 лет!) у бывшего Водолаза Сетевой Водолазной обследовательской станции ОАО РЖД Дюкарева Игоря Владимировича. Его труд и заслуги были отмечены Президентом РФ. Всех благ Вам Игорь Владимирович! #водолазыржд

Я даже комментировать такое не хочу... #императорскиймост #ульяновск #КбшЖД

Самарская мостоиспытательная станция при мне была самая оснащенная. Включала в себя офисное здание, стационарную лабораторию, лабораторию на базе автомобиля, гараж, лабораторию на базе вагона, лабораторию на базе катера для обследования опор больших мостовых переходов.

Просчитывают работы и стоимость. РЖД готовится к реконструкции Императорского моста Улпресса - все новости Ульяновскаulpressa.ru/...3255

Сегодня у Шепитько Таисии Васильевны, директора Института пути, строительства и сооружений МИИТа, день рождения! Всех благ, здоровья и простого женского счастья! ПыСы. Кстати форму Таисия Васильевна одевает за редким исключением... а тут... #МИИТ #ржд #пмэф #рждмояработа #водолазыржд #ипссмиит #рут Немаловажный факт. Свекровь и свекр Таисии Васильевны всю жизнь проработали на Куйбышевской железной дороге. Из воспоминаний "...в семье моего мужа и мама и папа – мостовики. Отец моей свекрови, Иван Михайлович Стегунин, окончил в 1905 году железнодорожное училище, которое потом стало Самарским железнодорожным институтом, а теперь является Самарским государственным университетом путей сообщения. Он работал начальником дистанции пути на Куйбышевской железной дороге, отвечал за содержание пути и безаварийный пропуск поездов, в том числе и в годы войны, когда перевозочный процесс был чрезвычайно важен, потому что нужно было вовремя поставлять оружие и боеприпасы на фронт. Иван Стегунин всю жизнь отдал железной дороге. Во время войны, когда производилась перевозка военных грузов, каждый раз в первом вагоне вместе с командиром ехал начальник дистанции пути. И каждый такой проезд ему грозил расстрелом, если бы по какой-то причине, например, в результате взрыва, груз не дошел до места. Вот такие были требования к качеству содержания путей в военное время. Мама моего мужа, Нина Ивановна Стегунина, окончила МИИТ в 1941 году. 26 июня она защитила диплом, затем была призвана на фронт и всю войну, вплоть до лета 1946 года, восстанавливала мосты. Нина Стегунина – инженер-майор пути и строительства, ветеран Великой Отечественной войны. В 1943 году она была награждена почетным знаком «Отличный восстановитель», в 1945-м – медалью «За боевые заслуги». При ее участии было построено более 20 временных мостовых конструкций через реки Дон, Ока, Западная Двина и другие. Вернувшись после войны в родной Куйбышев (Ныне Самара – Прим.), моя будущая свекровь устроилась на железную дорогу инженером отдела мостов, стала начальником мостоиспытательной станции. Нина Стегунина умерла в прошлом году в возрасте 100 лет. Отец моего мужа, Александр Шепитько, окончил Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта (Ныне ПГУПС – Прим.) в 1936 году и тоже был начальником мостовосстановительного поезда всю войну. В 1953 году Нина и Александр поженились. Они уже встречались на войне, и судьба свела их вновь. Как говорила моя свекровь: «Он меня больше не отпустил». А потом отец моего мужа был назначен начальником «Мостотреста» в Риге. В 1958 году переведен на работу в Москву в Министерство транспортного строительства..."

Сказка на ночь. Однажды год назад в РЖД случился сход всех тех кто имеет дело с цифровизацией. И помимо инфотрансов и твем и много кого, была приглашены одна мааааленькая фирмочка, никто не мог понять зачем этих то пригласили то, пока гендер этой фирмы не рассказал, что полученные результаты на полигоне Инфотранс в Самаре (заодно представители инфотранса были удивлены что у них есть полигон), по применению их бесконтактного метода по дефектоскопии рельса, подтвердили результат что они могут отыскивать дефекты по всему сечению рельса, в том числе и подошвы. Сначала все кто там был снисходительно улыбнулись, а ознакомившись с результатами испытаний и заключениями независимых, но авторитетных экспертов, перестали. То есть впервые за 180 лет железных дорог, появился метод дефектоскопии, который выносит все эти вагоны-дефектоскопы с тележками в утиль...а так как метод бесконтактный то оборудование можно повесить на БПЛА и не мешая движению снимать показания... Нууу естественна что тут началося! мол это ещё не доказано надо лет 37-100 чтобы понять и тд и тп... .... Заканчиваю.... Метод купила Индия, на корню. Я к чему, да просто господа с РЖД учите хинди, ну и за одно китайский, вам ещё балки пролётов для ВСМ по китайской технологии ставить. ПыСы. Зачем вам эти куча не нужных институтов?

Однажды вьетнамцы никак не могли понять зачем нужна подводная Диагностика опор мостовых сооружений..... Теперь наглядно «Расследовать дело о мосте через реку Ло, составить срочный план строительства нового моста»www.vietnam.vn/...moii

www.rbc.ru/...d2aa Автомобильный мост в Китае рухнул через несколько месяцев после открытия

Реальный случай эрозии фундамента моста Во Вьетнаме, в провинции Фу Тхо после значительного снижения уровня реки были обнаружены серьезные повреждения конструкции моста. Что произошло? После десятилетней эксплуатации моста обнажились проблемы, ранее скрытые водой: ✅ Местный размыв: образовались глубокие воронки (до 2 метров). ✅ Деградация материала: частички низкоплотного бетона разрушены вымыванием, обнажив арматурный каркас буровых свай. 📌 Коллеги, внимательно изучаем ситуацию и предпринимаем меры для предотвращения аналогичных проблем в наших будущих проектах. Совместная публикацияOneExpert: ветка мосты ❤️Сетка каналов 🔠🔠🔠🔠 🚀Мосты🚀Видео Мосты 🚀Мосты Аварии🌐Дзен 🚀Мосты Китая

О безопасности банков и как они противодействуют мошенникам Как говорится дело утопающих дело рук их самих... Поэтому решил проверить на себе... Так как мошенники звонят постоянно или просит "друг" перевести денег на пару часов или одолжить на... Короче подумал а как защита от банков сработает? И вот очередная смс от пробитого "друга" типа одолжи...понеслось. Сначала пытаюсь скинуть с карты Сбера и сразу оттуда нет! Это карта мошенника! ".... Дальше Втб... Эти сразу без вопросов.... Потом Альфа банк... Такая же история.... Задаю вопрос Втб и Альфа-банку нуу как же так? Почему Сбер реагирует а вы нет... Альфа ответили мол у них нет такой базы данных по мошенникам... Втб... Ничего не ответили... #мошенники #сбер #втб #альфабанк

Ровно 17 лет назад 20 октября 2008 года состоялось торжественное открытие движения по Императорскому железнодорожному мосту через р.Волга в Ульяновске после реконструкции силами ЗАО "УФСК Мост"