Производство обычных Megane IV уже завершено, а скоро прекратят выпускать и заряженные Megane R.S. На прощание компания предложила особую серию горячего хэтчбека Ultime, которая ограничена тиражом 1976 экземпляров. Это год основания Renault Sport.
Motor.ru обращает внимание на то, что это будут последние автомобили с логотипами Renault Sport – дальше история заряженных Renault продолжится под брендом Apline. В общем, Megane R.S. Ultime во многом особенный и последний, но при этом ему есть что предложить помимо особого статуса.
Так, в основе прощальной версии – очень быстрый Megane R.S. Trophy: 1,8-литровый турбомотор развивает 300 л.с. и 420 Нм, реализовать который позволяет роботизированная коробка и механический самоблок Torsen на передней оси. Кроме этого, автомобилю полагается заниженное шасси Cup, 19-дюймовые облегченные колеса Fuji с полусликами Bridgestone Potenza S007, разработанными для R.S. Trophy R, амортизаторы с гидравлическими отбойниками и подруливающие задние колеса (4Control).
В салоне – обитые алькантарой кресла Recaro, 10-дюймовая "приборка", центральный дисплей диагональю 9,5 дюйма, фирменная телеметрия R.S. Monitor и аудиосистема Bose. Также Megane R.S. Ultime оснащен адаптивным круиз-контролем и системой кругового обзора. За доплату предложены только проекционный дисплей, люк и чехол-тент эксклюзивного дизайна.
Визуально хэтчбек будет выделяться матовым и глянцевым декором и графикой на боковинах и капоте. Выбор цветов ограничат четырьмя колерами: черным Star Black, белым Pearl White, желтым Sirius Yellow и оранжевым Tonic Orange.
В остальном коллекционный спорткар повторит обычный R.S. Trophy с его расширенными крыльями, центральным выхлопом и фарами в духе R.S. Vision. При этом внутри каждой машины можно будет найти пронумерованную металлическую плашку с подписью тест-пилота Renault Sport Лорана Хургона. Он установил два рекорда за рулем R.S. Trophy R: один на Нюрбургринге, второй на Спа-Франкоршам.