Прииск Соловьевский в Амурской области обладает самым крупным дражным флотом в стране. Есть даже такая драга, которая работает на одном карьере с 1937 года. 85 лет драга № 68 работает в общем строю дражного флота прииска.
– Драга – плавучая фабрика полного цикла. Уникальное по техническому оснащению оборудование совмещает в себе несколько операций – добыча, переработка горной массы, ее обогащение, извлечение ценного компонента - золота и отвалообразование
Сезон длится с марта до декабря. Юбилярша работает круглосуточно, и оборудование к концу сезона неизбежно нуждается в капитальном ремонте, который за зиму и производится.
68 драга
С весной, проснувшись после спячки,
лишь котлован наполниться водой.
Как богатырский конь из русской сказки,
Она вступает в жаркий бой.
Плывет, шагает, метр за метром,
И спорит с мутною водою.
И кубометр за кубометром
Растут отвалы за кормой.
И день, и ночь скребет ковшами
И рвет зубами мерзлоту.
Звеня стальными удилами,
Тайги, ломая тишину.
Стихотворение в 1968 году сочинил кормовой машинист Михаил Разуваев.
История драги №2 начинается с приказа № 152 по Джалиндо-Урканскому Приисковому Управлению треста «Верхамурзолото» от 17 августа 1934 года. Мало принять решение и иметь финансовые возможности, самое главное это организовать весь процесс по доставки, сборки и введению в эксплуатации драги. Долгий и тернистый путь пройден от момента издания приказа до введения в эксплуатацию. В первую очередь был издан приказ от 1 сентября 1934 года подготовки котлована и сборки понтона: «Приказываю, приступить к рытью котлована для сборки понтона драги №2, размер котлована 60х40х60 метров. Работы вести мускульным путём с применением взрывных работ, с конной отвозкой. Срок работы 35 рабочих дней, т.е. с 01.09.1934г. по 05.10.1934г.» Приказ подписан Управляющим Джалиндо-Урканского Приискового Управления Гончаренко И.М.
Для строителей и работников драги недалеко от села Уркан был построен поселок «Дражный». От Соловьёвской ТЭЦ проложена линия электропередач, выстроены подсобные цеха: кузнеца, механические мастерские, пилорама, подстанция, жилые помещения. Начальник строительства Недвецкий Алексей Александрович, заместитель и первый зав. драгой Недвецкий Павел Александрович, инженер-механик Михальчик Никалай Сафонович. Многие строители драги, освоили дражные профессии и остались на ней работать.
В 1934 году драга доставлена на прииск Соловьевский. Драга электрическая на металлическом понтоне и металлической суперструктуре. Изготовлена на Воткинском заводе 210-литровая драга типа «Юба» (производство США). 19 августа 1937 года пущена в эксплуатацию на участке «Маристый» в долине реки Малый Уркан и к 18 октября намыла 1 кг. золота и переработала 18 тыс. кубических метров горной массы.
В 1944 году при государственной регистрации драги присвоен номер 68. На современном этапе от механизмов драги №2 типа «Юба» (производство США) почти ничего не осталось. Всё модернизировано.
К примеру, раньше в ней стоял паровозный котел, который топился углем, сейчас его демонтируют и ставят современный котел на дизеле производства Урал-Пауэр. Пар нужен не только для отопления но и для технологии в зимнее время. Резать лёд в котловане например, отпаривать обледеневающую раму.
Драга построена как 210-литровая, однако относится, к разряду 250-литровая, поскольку на ней подвешены черпаки емкостью 250 литров. Понтон и суперструктура драги остались родными. В 1968 году унифицировано 39 деталей, что снизило затраты на производство запасных частей.
Зашли и в драгерку, чтобы посмотреть, как ей управляют. И дали мне побыть в роли драгера.
За 85 лет этой драгой намыто: 9916,8 кг золота, а переработано 67508,9 тыс. м³ горной массы
Не забываем ставить лайк и подписываться на мой канал: https://dzen.ru/bepowerback
Также рекомендую посмотреть мой фильм о том, как добывают золото: