В большинстве закупок товаров по 223-ФЗ и 44-ФЗ в цену контракта должны быть включены расходы на доставку продукции на склад заказчика. Однако поставщику мало корректно рассчитать стоимость логистики — нужно еще выбрать транспортную компанию, которая доставит груз вовремя и без повреждений. Рассказываем, как это сделать.
Услугами логистических партнеров пользуются не только небольшие поставщики, которым нерентабельно содержать собственный автопарк. Крупные компании тоже нанимают сторонних перевозчиков, даже если у них есть свой транспортный отдел. «Часто легче и выгоднее заказать внешнюю логистику в рамках одного региона или федерального округа, чем гнать машину из Москвы, где расположена основная автобаза компании, для доставки груза из Хабаровска во Владивосток, а потом перегонять ее обратно», — объясняет Руслан Бец, исполнительный директор агрегатора курьерских служб Sendit, технологического партнера ЭТП ГПБ.
В основном грузы доставляют автотранспортом: на автоперевозки приходится около 70% всего грузооборота в стране. При этом логистический рынок России сильно фрагментирован: по разным оценкам, на нем действуют до 20 000 транспортных фирм, не считая частников. Примерно 10% перевозок проходит через компании-агрегаторы, которые консолидируют крупных и мелких игроков. Но абсолютных лидеров, по словам эксперта, нет: даже самые крупные автоперевозчики занимают не более 2,5% рынка.
Чем рискует поставщик при неудачном выборе перевозчика?
Я еще не понял, что я хочу о тебе знать: все или ничего.
При этом выбирать подрядчика по логистике нужно тщательно. По ст. 458 ГК РФ обязанности продавца считаются исполненными при передаче товара покупателю, и именно поставщик отвечает перед заказчиком за поставку. За просрочку по условиям контракта могут быть начислены пени. В худшем случае контрагента, не выполнившего свои обязательства, включат в Реестр недобросовестных поставщиков по 44-ФЗ или 223-ФЗ, что на два года заблокирует возможность участия в закупках.
Кроме того, выбор перевозчика влияет на рентабельность сделки для поставщика. Если на этапе поставки окажется, что стоимость доставки выше, чем была заложена поставщиком в цену контракта, изменить условия договора не получится, придется работать с меньшей маржинальностью.
Как выбрать транспортную компанию?
Руслан Бец выделяет четыре основных критерия выбора транспортных компаний.
- % успешных доставок (то есть товар был в целом виде доставлен заказчику).
- % успешных доставок вовремя.
- Соблюдение заявленного срока вывоза товара от поставщика.
- Скорость реакции при проблемных ситуациях.
По статистике Sendit, у крупных транспортных компаний проблемными оказываются примерно 7% перевозок, у мелких — около 10%. Поэтому, как правило, качество работы логистического партнера становится видно на долгих сроках сотрудничества. Чтобы оценить его заранее, надежнее всего собрать отзывы действующих клиентов. Также можно запросить фотографии автопарка у самого перевозчика, они помогут понять, в каком состоянии находится техника, и определить вероятность поломок машин на маршруте.
У многих транспортных фирм есть своя специализация: одни лучше работают с интернет-магазинами, другие — с международными перевозками и пр. Экспертность в той узкой области, которая требуется конкретному поставщику, очень важна. «Например, таможенное оформление импорта вполне может растянуться на три-четыре недели вместо одной по плану, если им занимаются сотрудники без профильного опыта», — предупреждает эксперт.
Он рекомендует поставщикам обратить внимание на следующие компании.
- Для перевозки сборных грузов: ПЭК, КИТ, «Деловые Линии», «Байкал Сервис».
- Для сыпучих и опасных грузов: Magic Trans, ETGO, «ЖелДорЭкспедиция» в формате FTL («одна машина — один груз»).
- Отправлять документы за рубеж лучше через Pony Express, DHL, КСЭ и DPD. Доставку груза за границу можно организовать через DHL (быстрее и дороже), ПЭК (по СНГ, Китаю и Турции), а также EMS (дольше и дешевле). Доставку из-за рубежа для юрлиц — через Flip Post. Boxberry также осуществляет экспорт и ограниченно импорт.
- Для перевозки в отдаленные населенные пункты, за которые не берутся крупные транспортные компании, придется искать частных местных партнеров по логистике.
При выборе между крупным федеральным и небольшим региональным перевозчиком у каждого варианта есть плюсы и минусы. В крупных компаниях отлажены процессы, написаны регламенты для нестандартных ситуаций, есть реальный опыт и понимание специфики доставки в разные регионы. Многие из них, как «Яндекс Доставка», инвестируют в цифровую инфраструктуру, в перспективе это позволит оптимизировать цену и сроки перевозок, детальнее контролировать каждую отправку. Минус в том, что большие логистические фирмы в первую очередь сосредоточены на ключевых клиентах. Если поставщик в рамках исполнения контрактов отправляет редкие и небольшие грузы, для крупной транспортной компании он будет на втором плане, и если с его доставкой возникнут проблемы, скорее всего, их решение затянется.
Напротив, для маленького перевозчика важен каждый клиент. Пока груз в пути, можно постоянно быть в контакте с менеджером, плотно контролировать доставку, оперативно решать проблемы. Гибче условия отправки, проще добиться скидки. Минусы — ограниченные возможности. «Допустим, грузоперевозчик может заявлять доставку в отдаленный регион за приемлемые четыре дня, но при этом отправлять грузы не каждый день, а раз в неделю, скажем, по вторникам, чтобы не гонять порожний транспорт, — комментирует Руслан Бец. — Если сегодня среда, то реальный срок доставки составит 11 дней, а не четыре». Еще у таких компаний меньше опыта в организации нестандартных перевозок и решении сложных проблем.
По мнению эксперта Sendit, технологического партнера ЭТП ГПБ, поставщику с опытом в перевозках стоит присмотреться к транспортным компаниям второго-третьего эшелона — они дешевле. «Если вы уже отправляли грузы в нужный регион и понимаете, что к чему, лучше сразу показать перевозчику свою экспертность, это отобьет у него желание схитрить», — советует он. Но если логистика для поставщика не основной бизнес-процесс, надежнее обратиться к крупным перевозчикам или агрегаторам.
4 совета поставщикам по отправке грузов
1. Никогда не рассчитывайте, что транспортная компания привезет груз вовремя. Для доставки с плановым сроком в одну неделю стоит заложить запас в один-два дня, для перевозки, которая должна занять две-три недели, нужен резерв в два-три дня.
2. Всегда страхуйте груз, особенно по 44-ФЗ, и учитывайте стоимость страховки в своем ценовом предложении для тендера.
3. Чтобы сэкономить, привезите груз к терминалу логистического партнера собственным транспортом. Запросите скидку в расчете на долгосрочное сотрудничество: большинство перевозчиков предоставляют дисконт только на объеме уже выполненных перевозок, но некоторые могут дать ее авансом. Чтобы повысить шансы, покажите свои планы по развитию бизнеса и увеличению числа заказов.
4. Используйте возможности агрегаторов. Во-первых, они располагают достаточной статистикой для объективной оценки транспортных компаний. На ЭТП ГПБ интегрирован сервис подбора перевозчиков от агрегатора служб курьерской доставки Sendit, через который ежедневно проходит около 100 заявок на перевозки. Он помогает оценить стоимость доставки у разных логистических фирм и оформить заказ. Во-вторых, при заказе через агрегатора у поставщика появляется дополнительный рычаг давления на партнера: такой сервис для транспортной компании — это постоянный крупный клиент, и вопросы, поступившие от него, решаются заметно быстрее.