Год начался с приятной новости. Реализация масштабной программы по развитию СМП продолжается. Инвестиции в строительство двух атомных ледоколов и судна техобслуживания одобрены правительством. Сумма составит более 71 млрд рублей. О том, что собой представляют будущие стальные гиганты и какую задачу призваны решить, поговорим далее.
Материал создан при поддержке 76m2
Новые ледоколы относятся к проекту 22220 типа «Арктика»
Суда предназначены для обслуживания СМП и проведения различных арктических экспедиций. Суда двухосадочные: они показывают высокую эффективность как в северных морях, так и на мелководных реках. Благодаря этой особенности, гиганты становятся достойной заменой советским ледоколам проекта 10520 и проекта 10580, которые строились ещё 70-е и 80-е гг.
В ближайшие годы планируется вывести из строя несколько старых судов. Поэтому попутно проект 22220 решает важную задачу: сокращение стоимости эксплуатации российских атомных ледоколов при сохранении всех возможностей. Необходимо максимально грамотно обновить флот.
Помимо этого, проект 22220 позволил увеличить ледопроходимость с 2,25 до 3,0 м и повысить эксплуатационные качества (надежность и безопасность). Это мощнейшие суда, не имеющие аналогов в мире. 173-метровые гиганты, оснащённые установками РИТМ-200, пробивают каналы шириной в 37 метров. Совместно с ещё более мощным строящимся ледоколом проекта Лидер (сможет пройти 4-метровую толщу льда, дополнено*) они должны обеспечить круглогодичную навигацию по СМП.
Первый из них построили в 2020 году. И сейчас в строю три ледокола проекта 22220 типа «Арктика»: один головной («Арктика») и два серийных («Сибирь» и «Урал»). Строятся ещё 2 корабля — «Якутия» и «Чукотка», которые начнут эксплуатировать в 2024 и 2026 годах.
На что одобрены инвестиции (свыше 71 млрд рублей)
Все ледоколы проекта 22220 строятся на «Балтийском заводе» (г. Санкт-Петербург). Там запланирована и закладка новых судов; она состоится в текущем году. Это 5-й и 6-й серийные суда, их неутверждённые пока названия — «Камчатка» и «Приморье». Ввод в эксплуатацию новых ледоколов запланирован на конец 2028 и 2030 гг. Размер бюджетных инвестиций составляет 58,9 млрд рублей.
На многофункциональное судно техобслуживания выделено 12,4 млрд рублей. С его помощью будут перезаряжать реакторные установки ледоколов проекта 22220. Окончание строительства намечено на 2029 г.
Новые ледоколы будут прокладывать пути для отправки сырья с месторождений на Ямале, Гыданском полуострове и шельфе Карского моря в страны Азии. Строительство судов проекта 22220 отвечает задачам страны по увеличению объемов перевозимых по СМП грузов. Флот обновляется. Вводятся в эксплуатацию самые передовые ледоколы.
Этим может похвастать только Россия. Больше нигде в мире нет атомного ледокольного флота, и оборудование для судов более чем на 90% отечественного производства. Россия — единственная страна, способная обеспечить круглогодичное судоходство в Арктике.