На прожорливость своих автомобилей водители жалуются часто. Иногда по делу – когда автомобиль потребляет бензина заметно больше, чем заявляет производитель и ожидает владелец. Чаще просто, чтобы поворчать: дескать, обещали семь литров, а жрет подлец аж восемь с половиной!
Заметим, что добиться паспортных, объявленных показателей расхода топлива в реальной эксплуатации практически невозможно. Те цифры получены в идеальных, тепличных условиях. И если ваш автомобиль ест бензина на 10 – 20 % больше объявленного минимума, смело можете считать свой стиль вождения вполне экономичным. Но если расход выше вдвое… Значит что-то не так: либо с водителем, либо с машиной.
Город и шоссе.
Скажем сразу – вариантов экономии в плотном городском потоке с его рваным ритмом движения, сплошными светофорами и вечными пробками немного. Что-то можно сэкономить, когда дороги более-менее свободны.
Другое дело – загородные шоссе, где режим движения задает не еле ползущий поток, а сам водитель. Здесь очень многое зависит от навыков человека за рулем и стиля его езды.
Первая и главная заповедь экономичной езды – не давить без особой нужды на правую педаль. В режиме интенсивного разгона двигатель сжигает дорогой бензин с особенным аппетитом. Какой смысл стартовать со светофора в режиме «газ в пол», если через пару сотен метров в пол придется давить уже тормоз. Зачем лезть на опасный обгон, продавливая пол правой ногой. А то еще и передачу вниз подоткнув. Через минуту-другую тот же маневр можно совершить спокойно и безопасно. Разгоняться нужно максимально плавно. И топливо сэкономите и на двигатель с трансмиссией нагрузка меньше будет.
Второй совет подойдет для загородной езды и касается выбора скорости движения по шоссе. Двигатель каждого автомобиля имеет режим работы, в котором он потребляет минимум топлива. Ни в коем случае не призываем двигаться по магистрали черепашьим темпом. Это просто небезопасно – автомобиль, выпадающий из потока, становится помехой для других водителей. Неважно, ползет он еле-еле или несется, как укушенный. Даже в диапазоне разрешенных скоростей разница в десять километров в час может дать экономию в литр – другой – третий в зависимости от литража и мощности мотора. Определить экономичный режим движения несложно опытным путем. Благо сегодня даже бюджетные автомобили оснащаются простейшими бортовыми компьютерами, которые покажут расход топлива.
Следить за техникой
Когда вы последний раз проверяли давление в шинах? А оранжевая лампочка неисправности двигателя у вас давно горит? При пониженном на несколько десятых долей атмосферы давлении в шинах сопротивление качению вырастет и для его преодоления мотору придется работать чуть активней, потребляя больше топлива. Сбой в системе управления двигателем переводит его работу в нештатный режим. Машина вроде и едет как раньше, но кушать наверняка стала больше. Про загрязненный сверх меры воздушный фильтр и подкусывающие тормоза и говорить не станем. Нормальные водители до такого безобразного состояния свое авто не доводят.
Теперь вспомним про аэродинамику – есть такая наука. Если вы постоянно возите на крыше бокс, которым пользуетесь раз в год, готовьтесь платить за это на каждой заправке. То же касается люстры из дополнительных фар и других торчащих во все стороны украшений. Даже широко открытое окно на высокой скорости сильно влияет на расход топлива.
Выбираем с умом
Сейчас мы рискуем нарваться на град тухлых яиц. Но все же дадим следующий совет. Если производитель вашего автомобиля допускает использование нескольких марок бензина, не надо постоянно заправлять самое дорогое топливо. Его стоит заливать в бак в жаркую погоду или при езде с большой нагрузкой. В остальное время можно применять бензин попроще. Учитывая значительную разницу в цене топлива, экономия выйдет солидная.
И последнее. Стоит ли покупать мощный, прожорливый автомобиль, чтобы потом жаловаться на чудовищный расход топлива? Пока об этом многие не задумываются – соображения престижа выше презренных рублей. А зря! Те десятки тысяч рублей, которые вылетают в выхлопную трубу можно потратить на что-то полезное, приятное или интересное. В сумме нет ошибки. На маленькой машине можно уверенно экономить литр на сто километров, на большой и мощной – все три, а то и больше. Принимаем годовой пробег за 20 тысяч и считаем. А если еще разницу в цене разных марок бензина учесть…
P.S. И не надо греть машину по пол часа. Достаточно нескольких минут, пока снег стряхиваете.