Автобусы модного окраса, бессильно буксующие на улицах не знавших ни грейдера, ни щётки – один из символов наступившего «непростого» года. Помимо повышения стоимости проезда одним из атрибутов реформированого парка стала борьба с человеколюбием со стороны «профессионалов баранки и педалей». Буквально за неделю я лично имел возможность наблюдать, как практически перед лицом бегущего (и скользящего) пассажира двери закрывались и «постреформенный» газовый экипаж отправлялся в путь. Сто к одному, что дело не в том, что не заметил (в огромное зеркало) или отбывать надо секунда в секунду. Скорее пункт номер один – отсутствие наличной оплаты (в карман падать явно перестало) и мелкое пакостничество прижатых к ногтю возчиков, хоть голоса противников и подзатихли всё-таки более заметный и более размерный транспорт остаётся предметом пристального внимания, так что маршруточное «ковбойство» не прощается. Ну и снова о распахиваемой и компостируемой памяти. Было время, когда статус «ленинградский водитель» означало аккуратность, вежливость и доброжелательность. И подсказать не являлось тяжким трудом, и открыть двери для подбежавших не считалось за подвиг, плавность хода же линейного городского транспорта даже не обсуждалась (экстренное торможение на маршруте было практически стопроцентным ЧП со всеми вытекающими последствиями).
Так что не бегите по скользкому тротуару к «лазурному» скорее всего придётся экстренно оттормаживаться, рискуя травмой и посылать благословение вслед уходящему – теперь это норма.