Когда вы впервые приезжаете в Узбекистан, вам тут же бросается в глаза обилие крошечных Матизов. В них ездят за покупками, на работу, в дальние поездки, их используют в качестве такси и семейных авто. На дорогах Узбекистана без преувеличения очень много Матизов, по ощущениям около половины от всего потока автомобилей на дорогах.
Если в случае с частными машинами выбор в пользу малолитражки (в Матизах установлен двигатель на 800 кубов, который расходует бензин довольно экономно), то остается очень много вопросов к службам такси. Очень маленькие Матизы, в которые помещается не так много людей и вещей, составляют большую часть автопарка большинства служб такси. Так почему же узбеки предпочитают миниатюрный Матиз другим схожим по цене, но большим по размеру машинам?
Ответить на этот вопрос помог один из узбекских таксистов. Во-первых, он опроверг версию, основанную на дешевизне машины. Оказалось, что бюджетный в нашей стране Матиз в Узбекистане стоит довольно дорого. Так, Матиз, выпущенный 10 лет назад в России может стоить примерно 3 тыс. долларов, а в Узбекистане 4 тыс. и больше.
Главной особенностью узбекского такси является то, что стоимость проезда (и так очень невысокая относительно российских служб такси) никак не зависит от марки автомобиля или его возраста. Поэтому водителю такси намного выгоднее купить 10-летний Матиз за 4 тыс. долларов вместо 10-летней Нексии за 7 тыс., ведь стоимость Матиза оправдается намного быстрее и машина начнет приносить владельцу чистую прибыль.
Даже Матизам с малым расходом топлива узбекские таксисты делают апгрейд. В стране цены на бензин столь высоки, что на машине с бензиновым двигателем просто нереально заработать серьезные деньги. Поэтому большинство машин таксисты переводят на газ, который стоит значительно дешевле.
