Вокруг автомобильных аккумуляторных батарей царит множество мифов. Зачастую даже опытные автовладельцы уверены, что на морозе АКБ разряжаются гораздо быстрее, чем при плюсовой температуре.
Близко ли это мнение к реальности, как уберечь себя от внезапной неисправности аккумулятора, можно ли продлить его жизнь и сколько машина может простоять в минус без подзарядки — объяснил наш автоэксперт Дмитрий Попов.
Аномальные морозы не покидают территорию России, поэтому ответственным автомобилистам следует позаботиться об исправности своей машины. Особое внимание как раз необходимо уделить единственному источнику электроэнергии в авто — аккумуляторной батарее. Однако закутывать в специальное одеяло, снимать и уносить каждую ночь АКБ домой — последнее и довольно бесполезное дело, считает специалист.
«Если хотите таскать аккумулятор домой — таскайте. Правда, толку от этого мало. На морозе происходит распад сульфата свинца в аккумуляторных пластинах, что уменьшает номинальную емкость блока питания и делает ее неспособной вырабатывать нужную силу тока. Но как только температура переходит из минуса в плюс — рабочие функции нового и хорошего аккумулятора быстро восстанавливаются», — объяснил Дмитрий Владимирович.
Поэтому, чтобы ваш «железный конь» не преподносил неприятных сюрпризов в виде отказа заводиться из-за «севшего» АКБ, необходимо соблюдать лишь одно главное правило. Перед каждой зимой после обязательной проверки зимних шин и технических жидкостей, необходимо уточнять срок истечения годности вашего аккумулятора. Если он исправен — никакие длительные простои на холоде главному «органу» машины не страшны, подтвердил наш собеседник. А «севшей», в основном, может быть лишь старая батарея.
Дату выпуска вашего АКБ можно узнать, взглянув на сам агрегат: набор специальных букв и цифр обычно указан на фронтальной этикетке, выбит на крышке или написан на отдельной наклейке на боковой стенке. По словам автоэксперта, современные качественные автомобильные батареи, типа AMG или SLI, служат от трех до пяти лет.
Поэтому, как только вы заметили, что три года работы миновало, можно смело задумываться о замене аккумулятора. И лучше всего поставить новый АКБ перед первыми заморозками, чтобы забыть об этой «зимней» проблеме, уверен Попов.
К тому же, температуры до минус 15 не страшны для работоспособности «автобатарейки», отметил собеседник. Однако если срок службы аккумулятора еще не истек, а прогноз погоды сулит ниже 20 градусов по Цельсию, следует знать несколько «аварийных» способов «реанимации» машины.
Основной способ проверить, исправен ли аккумулятор — достаточно перед заводом автомобиля включить фары. Двум лампочкам фар, по словам Попова, в общей сложности требуется приблизительно 3-5 Вт, и, если они зажглись — можно смело ехать. Но если фары «не включаются», существует три довольно простых варианта «подзарядки», которыми с нами поделился наш автомобильный гуру.
«Самый простой — подзарядиться или «прикурить» у соседа. Второй вариант — специальное зарядное устройство (на 12 вольт. – Прим. ред.). Но этот вариант подходит, только если автомобиль стоит прямо под окнами и можно пробросить удлинитель из окна и прогнать ток, восстановив заряд батареи. Так же, как я говорил, работа хорошего аккумулятора восстанавливается в тепле, а быстро согреть авто можно строительным феном. Но для этого также нужен доступ к розетке», — рассказал Дмитрий.
Для разогрева машины строительным феном достаточно нескольких минут, но необходимо соблюдать меры предосторожности, дабы не перегреть авто. Для этого фен стоит положить под кузов, а поток его воздуха следует направить на картер, добавил специалист.
Правда, «продлевать жизнь» аккумулятору стоит лишь в экстренных случаях. И при первой возможности, да и во избежание постоянной «головной боли» об исправности вашей АКБ, следует просто приобрести новый качественный аккумулятор, советует автомобильный эксперт.