![Рабочие работают со сварочными роботами, разработанными Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering [Предоставлено Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering]](https://avatars.dzeninfra.ru/get-zen_doc/5240189/pub_63bfb4de2cfb2728f874583a_63bfb4f6a05e091aecba73ae/scale_1200)
[Herald Business = Корреспондент Ян Дэ Гын] Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (генеральный директор Пак Ду Сон) объявила 9-го января, что она разработала кооперативного робота для сварки труб из углеродистой стали, который позволяет улучшить рабочую среду и повысить производительность.
Кооперативный робот, разработанный судостроительной фирмой, представляет собой робота, который сваривает регулировочные элементы (на англ. - Adjusting Piece) судовых трубопроводов. До этого рабочим пришлось самим таскать рабочие станций с горелками весом более 30 кг и позиционировать их вручную для сварки. А при смене положения сварки работа прекращалась, после чего уходило много времени на подготовку и возобновления работы, что препятствовало повышению производительности.
Разработка кооперативного робота, начавшаяся с вопроса «Как работать с меньшими усилиями?» привело к появлению нынешнего кооперативного робота, которого - после десятков модификаций с 2019 года - удалось внедрить в производство.
Этот кооперативный робот примечателен тем, что человек может его настроить, находясь рядом с ним. Чтобы провести высокоточную сварку рабочие должны находиться очень близко к роботу, но промышленные роботы требует установку защитных ограждений для предотвращения возможных столкновений, что делало невозможным точное выполнение работы и снижало производительность труда. Однако в отличие от промышленных роботов кооперативные роботы позволяют работникам сотрудничать с ними без установки защитных ограждений или датчиков безопасности посредством анализа безопасности при столкновении.
После внедрения кооперативного робота время подготовки к работе (не учитывая время самой сварки), сократилось примерно на 60%, что способствовало повышению производительности и снижению утомляемости рабочих. Кроме того, робот прошел сертификацию Корейской ассоциации пользователей роботов под названием «сертификация безопасности рабочих мест с кооперативными роботами», что первый случай в Южной Корее, когда кооперативный робот получил сертификат безопасности без какого-либо защитного ограждения или датчика безопасности и был успешно применен на производстве.
«В настоящее время мы применяем робот только к регулировочным сегментам судовых трубопроводов, но мы продолжим развивать технологии, чтобы их можно было применять к обычным трубопроводам» - сказал представитель Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
bigroot@heraldcorp.com
#южнаякорея #корея #политика #экономика #технология #роботы #робототехника #судостроение #промышленность #общество #культура