Время не стоит на месте, поэтому автомобильный рынок в России постепенно подстраивается под текущие условия. Обилие китайского автопрома и параллельный импорт постепенно стабилизируют ситуацию на рынке новых автомобилей.
Вот и вторичный рынок начал преображаться. Еще несколько месяцев назад на рынке б/у машин выбора фактически не было. Покупатели «мели» все, что только могло заводиться. Сейчас ситуация с наличием машин нормализовалась. Поэтому дилеры, которые быстренько переориентировались на продажу поддержанными машинами, активно пополняют свои запасы, чтобы в последующем продать их по более высокой цене.
Единственный, кто в этой ситуации не испытывает радостных эмоций, так это обычные потенциальные покупатели. Если взять статистические данные, то машины на вторичном рынке в среднем выросли на 30-40 процентов. При этом доходы остались на том же уровне. Стоит отметить и еще один негативный момент. Машин, что называется «свежих», то есть с пробегом до 60 тысяч и возрастом до 3 лет, становится все меньше. Водители просто не могут себе позволить поменять машину на новую. Ценовая политика заставляет подстраиваться и продолжать использовать имеющиеся авто, даже при большом желании его сменить.
Плюс Российский автомобильный рынок плавно идет к тому, что спустя 3 года вторичный рынок будет завален машинами из поднебесной. Корейские, японские и европейские бренды будут представлены в гораздо меньшем количестве. Если конечно ситуация не изменится и производители вернутся.