Сосед ваш, дядя Вася давно мечтал о собственной машине! Копил, долго ждал подходящий вариант и вот уже сегодня едет смотреть подходящий. Глазами посмотрел, там потыкал, тут пощупал, может даже где понюхал. ☺ Красота, думает дядя Вася, надо брать. Но все-таки покупка не дешевая и конечно же, как и любой другой здравомыслящий человек решается дополнительно проверить машинку на СТО. 🧐
Сервисмены ходовку проверили, посторонних звуков при работе мотора нет, ошибок тоже нет. Что там еще все обычно делают? Точно, замеряют компрессию! 🙌 Но зачем? Ведь только что он убедился, что все нормально, мотор работает ровно, посторонних шумов нет. 🙄
Могут ли показания компрессометра заверить, что мотор исправен и прослужит еще долго? 🤔
Сегодня у вас давление в цилиндрах по 11 и все круто, а послезавтра, допустим, прогорел клапан. 😨 И это не теоретически, а вполне себе практическая ситуация. Дело в том, что нет никакого смысла проверять компрессию на исправно работающем двигателе. 👆 Если двигатель работает ровно, без перебоев, без потери тяги, то, к сожалению, показания компрессометра не более чем просто цифры.
Замер компрессии это всего лишь один из способов диагностики неисправности на уже не штатно работающем двигателе. Он помогает определить механическую неисправность в цилиндре. 😏 Многие обращаются за такой услугой сетуя на то, что у них мотор начал кушать масло, но поверьте друзья, замер компрессии вам ничего не расскажет, т.к. на поршне присутствует не только компрессионное кольцо, а также маслосъемное. И выход из строя последнего не взаимоисключает работу первого.
Делаем вывод 🤓
Диагностировать нужно именно неисправность, причем комплексно, исключая поочерёдно все возможные варианты той или иной проблемы. А тратить деньги на замер компрессии просто так, не более чем банальная массовая плохая привычка, такая же, как например оттягивать дворники зимой 😊 Всех благ дамы и господа!