В Московском метро помимо обыкновенных, обычно ничем не выделяющихся поездов есть особые, которые заставят обратить на себя внимание. Это - так называемые именные поезда. Они представляют собой измененную версию какого-либо поезда, при чем изменения могут быть от незначительных, типо небольших рисунков снаружи и плакатов с информацией внутри; до конструкционных переделок и выделения в отдельную модификацию.
Для чего нужны такие поезда?
В первую очередь для разнообразия. Ехать каждый день на одном и том же поезде - можно сойти с ума. А так, если на вашей линии работает хоть один такой поезд, то поездка в нём может поднять настроение, рассказать интересные факты, или даже обучить некоторым вещам (например, финансовой грамотности, как в поезде, курсирующем по Сокольнической линии). Для метрофанатов поймать такой поезд - настоящее счастье.
Казалось бы, всё хорошо, но даже тут есть проблемы. Большинство таких поездов в настоящее время ездят не более 6 месяцев и не оставляют каких-то особых впечатлений, так как их стало слишком много, начиная с года так 18-го. Вы помните, например, такие поезда как: Республика Крым, спасибо врачам, МФЦ, Новая Москва? Я почти не помню. Но легендарную четвёрку: Ретропоезд, Красная стрела, Акварель и Народный ополченец помнят многие.
И вот тут важно разделять именные и тематические поезда. Официального разделения нет, но я привык считать, что если поезд ездит около 6 месяцев, то он тематический, а если год и больше, то именной. Например, Ретропоезд ездит с 2010 года, Красная стрела и Акварель с на пять лет раньше, Народный Ополченец так вообще с 1989. А вам что больше нравится? Пёстрое разнообразие тематических или нестареющая классика?