Дефицита в автомобилях вроде нет, но если углубляться в статистику, то нехватка по отдельным категориям всё-таки наблюдается. Не хватает иномарок массового сегмента, так как отсутствие поставок премиальных авто частично компенсируется параллельным импортом. Благодаря этой схеме в нашей стране сейчас появляются и те модели, которые и до обострения геополитики не поставлялись в РФ: электромобиль FAW Bestune NAT, FAW Besturn B70 и другие. Также в последнее время ощущается нехватка на складах моделей Haval — Jolion и Haval F7, мало моделей Kia.
В избытке автомобили брендов Chery и Exeed, однако они не попадали в список машин по льготному кредитованию. В настоящее время нет серьезного дефицита автомобилей в сегменте SUV, благодаря увеличению поставок автомобилей китайских производителей. По мнению игроков рынка, а проще говоря, автодилеров, в 2023 году не будет предпосылок для изменения ситуации — как минимум в первом полугодии. Запасы дилеров закончатся, а новые авто будут поступать по параллельному импорту не в таких объемах, как при прямых поставках. Соответственно стоимость их будет расти, что вместе с отсутствием предложения может негативно отразиться на объемах рынка в 2023 году. При этом китайские и отечественные бренды будут наращивать свою долю в продажах.
В целом стоит подготовиться к тому, что в ближайшее время, достаточно продолжительное, на наших дорогах будет много китайцев. Как под собственными брендами, так и перелицованных. После анализа состояния автомобильных дел стало ясно, что к концу 2022 года авторынок в России на 30% будет состоять из машин китайских марок.
Аналитики спрогнозировали, что в 2023 году каждый второй автомобиль в РФ может стать китайским. Эксперты уточнили, что из-за ухода в 2022 году с отечественного рынка европейских, японских и американских автопроизводителей их нишу в 2023 году займут автобренды из Китая, причем доля китайских машин в России может превысить 50%.
Минувшей осенью автомобильные бренды из Европы, США и Японии практически распродали все свои машины, хранившиеся на складах. В связи с удорожанием автомобилей в России средняя стоимость финансовой аренды популярных моделей машин увеличилась на 33%. В исследовании участвовали 10 самых востребованных клиентами лизинговой компании моделей, актуальных для 2022 года, — Lada Granta, Lada Largus, Geely Tugella, Geely Coolray, Haval Jolion, Renault Duster, Exeed VX, Hyundai Solaris, Volkswagen Polo и Geely Atlas Pro. Если в январе — сентябре 2021 года в ценовом диапазоне до 1 млн рублей были представлены Lada Granta и Lada Largus, то в текущем году в сегменте до 1 млн рублей осталась только Lada Granta со средней стоимостью 876 тысяч рублей.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова
На брянских дорогах все чаще стали замечать автомобили китайских брендов
