Я уверен, что многие люди хотя бы раз в жизни ездили на ПАЗ-672, но замечали ли вы когда-нибудь, что задние двери этих автобусов открыты? Поскольку двигатель ПАЗ расположен спереди, для доступа к двигателю не нужно закрывать капот, как в случае с заднемоторными легковыми автомобилями. Давайте попробуем разобраться в назначении этой крышки капота и понять, почему она не встречается на других моделях.
Конечно, всегда можно услышать, что он предназначен для использования в качестве похоронного чепца, чтобы удобнее было перевозить покойного, но на самом деле именно армия ответственна за внешний вид этого чепца. Армия настаивала на том, что хотя бы один автобус местной марки должен быть пригоден для военного использования. Автобусы с таким покрытием были очень полезны для эвакуации раненых солдат с фронта. В трюме можно было прекрасно разместить носилки. Однако, как говорится, одно с другим не смешивается, и в мирное время автобусы часто используются в ритуальных целях. Можно сказать, что эта традиция осталась с советских времен. Современные модели ПАЗ 672 имеют такую заднюю дверь.
В обычное время в задней части находится сиденье, которое при необходимости можно быстро демонтировать, подготовив автобус к новым, совсем не мирным задачам.
Однако последняя модель ПАЗа уже не имеет этого люка. Двигатель по-прежнему находится спереди. Люк был демонтирован в связи с изменениями в требованиях гражданской безопасности. Согласно новым правилам, муниципальный автобус является только муниципальным автобусом и не имеет двойного назначения. Для эвакуации персонала с передовой имеется специальная транспортная машина.
Вы заметили этот люк?
.
Чтобы узнать подробнее на сайте производителя (нажмите здесь)
.