Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене

Роковая коряга

13 сентября 1896 года произошёл случай: капитан не справился с управлением, и пароход «Борис» налетел бортом на корягу. Из-за столкновения был пробит багажный отсек корабля. Первой же мыслью капитана была тактика отступления – прекратить вести корабль вперёд и повернуть обратно. Но «сдать назад» не получилось: из-за того, что корабль мчался на приличной скорости, пробитое отверстие из-за столкновения с корягой было, соответственно, приличным. Из-за этого пароход начал тонуть. Как это всегда бывает – началась паника. Пассажиры не знали что делать: Обь - широкая река, к тому же, плыть в холодной сентябрьской воде даже для тренированного человека не самое приятное занятие. Что уж говорить про детей и женщин в широких платьях. Все эти люди в тот день решили спокойно отдохнуть на корабле и явно не ожидали аварии. Во всей этой суматохе отличился (в хорошем смысле этого слова) купец Я.Ф. Вагин. Первым делом он побежал к своей каюте, чтобы проверить, можно ли спасти что-то из вещей.

13 сентября 1896 года произошёл случай: капитан не справился с управлением, и пароход «Борис» налетел бортом на корягу. Из-за столкновения был пробит багажный отсек корабля. Первой же мыслью капитана была тактика отступления – прекратить вести корабль вперёд и повернуть обратно. Но «сдать назад» не получилось: из-за того, что корабль мчался на приличной скорости, пробитое отверстие из-за столкновения с корягой было, соответственно, приличным. Из-за этого пароход начал тонуть.

На фото - пробоина, полученная из-за торпеды - от коряги отверстие меньше. От этого, конечно же, легче, но не сильно)
На фото - пробоина, полученная из-за торпеды - от коряги отверстие меньше. От этого, конечно же, легче, но не сильно)

Как это всегда бывает – началась паника. Пассажиры не знали что делать: Обь - широкая река, к тому же, плыть в холодной сентябрьской воде даже для тренированного человека не самое приятное занятие. Что уж говорить про детей и женщин в широких платьях. Все эти люди в тот день решили спокойно отдохнуть на корабле и явно не ожидали аварии.

Корабельный кот с другого корабля, но, судя по его взгляду, он бы тоже не хотел оказаться на тонущем корабле.
Корабельный кот с другого корабля, но, судя по его взгляду, он бы тоже не хотел оказаться на тонущем корабле.

Во всей этой суматохе отличился (в хорошем смысле этого слова) купец Я.Ф. Вагин. Первым делом он побежал к своей каюте, чтобы проверить, можно ли спасти что-то из вещей. Однако, убедившись, что вода уже заполнила нижние помещения, и туда не попасть, Вагин решил проверить, настолько опасна стихия для людей. Мужчина поднялся на верхнюю палубу и спустил с неё верёвку с привязанным грузом: после этого трюка стало понятно, что на данном участке реки не так глубоко и всем, кто соберётся на верхней палубе ничего не угрожает. Как написано в газете «Томский листок» №200 от 1896 г.: «Вагин немедленно сообщил об этом капитану и стал успокаивать вместе с ним пассажиров». Данное предложение показывает отзывчивость не только купца, но и капитана, который, наверняка ещё и следовал давнему обычаю: «капитан покидает тонущий корабль последним».

На фото - пароход «Кормилец», аналогичный по классу пароходу «Борис»
На фото - пароход «Кормилец», аналогичный по классу пароходу «Борис»

Всех людей благополучно в несколько приёмов доставили на берег на двух лодках. Большую часть багажа тоже удалось спасти… правда часть его была в сильно размокшем состоянии.

Вот такая история. Начиналась она как фильм-катастрофа, однако всё закончилось благополучно: купец Я.Ф. Вагин, потеряв личные вещи, не стал паниковать и расстраиваться, а смог собраться и, наоборот – успокоить других. Именно благодаря этому, паника прекратилась, никто не пострадал, и все были спасены.