Вы не поверите, но так раньше называли то самое колесо обозрения, которое сегодня является атрибутом многих парков развлечений в самых разных странах. И кое-где называют до сих пор.
Нечто подобное, конечно, в разных странах появлялось и раньше, но обычно это касалось каких-то небольших крутилок-вращалок, приводимых в движение мускульной силой наёмных рабочих или рабов. А во именно такое колесо со вполне узнаваемыми габаритами и механическим приводом, было создано в 1893 году инженером Джорджем Вашингтоном Гейлом Феррисом-младшим (который к первому президенту США Джорджу Вашингтону не имеет никакого отношения).
Сделано это было, как ни странно, чтобы дать ответ заносчивым французам, которые установили у себя в Париже ЭЙФЕЛЕВУ БАШНЮ и чрезмерно возомнили о себе. Поэтому Феррис решил сварганить колоссальное, по тем временам, сооружение высотой аж в 75 метров (выше современного 24-этажного дома) и весом в 20 тонн. Колесо было насажено на ось весом 70 тонн, которая на тот момент была самой большой стальной кованой деталью в истории техники. Чтобы вращать такую громадину, потребовалось установить два паровых двигателя мощностью в 1000 лошадиных сил каждый. По периферии были размещены 36 кабин размером с автобус. И в каждой было по 20 сидячих и 40 стоячих мест.
Впервые это колесо использовали по его прямому назначению на Всемирной колумбовой выставке. Эффект был потрясающим. И даже тот факт, что КОЛЕСО ФЕРТИСА оказалось в 4 раза ниже ЭЙФЕЛЕВОЙ БАШНИ (которая 330 метров), не затмил радости простого обывателя, который уверовал в то, что "мы, американцы, самые крутые в мире!"
Неудивительно, что по-английски колесо обозрения до сих пор называется ferris wheel, что переводится ровно так, как называется эта статья.
Последующие аналогичные сооружения были скопированы с того самого, созданного Феррисом. Хотя потом появились и более разнообразные по типу конструкции. Но название осталось.
Джордж Вашингтон Гейл Феррис-младший (14 февраля 1859 - 22 ноября 1896) - американский инженер.
Родился в семье фермеров, но потом родители решили уйти от сельского хозяйства и переехали в город Карсон-Сити, а затем в Окленд, Калифорния.
Феррис окончил Политехническую школу Ренселлира и стал гражданским строителем. Работая в индустрии железнодорожного транспорта, заинтересовался строительством мостов. А потом основал компанию GWG Ferris & Co, которая тестировала и проверяла состояние металлоконструкций для железнодорожного и мостового строительства.
Наверное, это была сумасшедшая идея - мысленно превратить ж/д мост в кольцо, поставить его вертикально и пустить по нему вагончики. Но гении обычно всегда чокнутые.
А ещё КОЛЕСО ФЕРТИСА называют "колесом обозрения" и КОЛЕСОМ ФОРТУНЫ. Тоже эпоним, между прочим. )) С намёком на то, что если вы не выпадете из вагончика за время нахождения на этом аттракционе, вам несказанно повезло.
P.S. Самое высокое колесо построили... правильно, в Дубае, Арабские Эмираты. Там, где стоит самый высокий небоскрёб в мире - 828-метровая башня Бурдж-Халифа. Диаметр арабского колеса составляет 250 метров.
В столице нашей родины, на ВДНХ, установлена наша гордость - 140-метровое "Солнце Москвы", крупнейшее в Европе и пятое в мире по высоте.
Вы можете поддержать канал, перечислив любую доступную вам сумму на кошелёк ЮMoney 4100 1102 6253 35 (или на карту Райффайзенбанка 2200 3005 3005 2776). И поучаствовать в создании книги по материалам этих статей. Заранее всем спасибо!