Правда, до полётов осталось ещё 3 года.
Вкратце для тех, кто не следит за развитием мировой авиации, поясним, что UltraFan — это демонстратор новых технологий, который предположительно позволит увеличить размер авиалайнеров, сделать их на 25% более экономичными и перевести на чистое топливо.
Но все эти улучшения ещё предстоит отработать. Работы над авиадвигателями следующего поколения ведутся уже много лет. Ещё в 2017 году Techinsider рассказывал про уникальную коробку передач, разработанную под этот двигатель, способную обрабатывать мощность до 70 000 л. с.
И если всё пойдёт как надо, то серийный двигатель, который будет устанавливаться, в частности, на Boeing 797, мы увидим в 2025 году. Пока Rolls-Royce следует в графике, уверяет президент компании Крис Колертон: "Видеть UltraFan собранным и установленным на испытательном полигоне - это лучшее завершение года, какое только возможно". А пока давайте вспомним:
Чем интересен UltraFan?
На момент создания этот демонстратор должен стать турбореактивным двигателем с самой высокой мощностью и самой большой крыльчаткой диаметром 3,56 м.
Мотор относится к классу редукторных ТРД. Турбина передаёт мощность вентилятору через редуктор, что позволяет оптимизировать скорость его вращения, повысив отдачу мощности и уменьшив расход топлива.
Турбина прототипа сконструирована с расчётом под использование чистых видов топлива - биотоплива, произведённого из отходов, и водорода.
Прототип станет основой для линейки двигателей мощностью от 25 000 до 100 000 л. с.