Светофор перед кругом – какие подвохи могут ждать автомобилиста? Как понять, нужно ли уступать дорогу другому транспорту? Разбираем две спорные ситуации.
«Зебра» перед кольцом
Представим ситуацию: перед въездом на кольцо с установленным знаком 4.3 («Круговое движение») находится пешеходный переход. Перед «зеброй» (справа) и сразу после нее (слева) стоят светофоры. На этой же опоре расположен знак 8.13 «Уступите дорогу». Горит зеленый сигнал, разрешающий водителю движение вперед. Может ли он въехать на кольцо, не пропуская никого?
Для поиска ответа разберем нормативную базу. Установку светофоров регулирует ГОСТ Р52289-2019. В пункте 7.3.1 сказано, что сигнальные устройства применяют не только на перекрестках, но и на регулируемых пешеходных переходах, которые расположены между перекрестками.
При приближении к кольцу важно быстро определить: относится светофор ко всему перекрестку или нет? Если регулируется только «зебра», по обеим сторонам от нее можно увидеть знаки 5.19.1 и 5.19.2, совмещенные со светофорами. В этом случае сам перекресток остается нерегулируемым. Если же сразу за переходом второго светофора нет, значит, действие первого распространяется не только на «зебру», но и на ближайшее пересечение/примыкание проезжих частей.
Теперь о знаке «Уступите дорогу». Многие бессознательно ассоциируют его с символом STOP, который требует прекратить движение в указанной точке. Это заблуждение. Знак 8.13 размещают заблаговременно – перед перекрестком. Водитель не обязан останавливаться в месте, где он находится. Автомобилист имеет право проехать вперед и затормозить там, где этого потребует дорожная ситуация. Если главная дорога свободна, можно вообще не замедляться.
Подведем итог. Если на светофоре горит разрешающий сигнал, можно миновать «зебру». После этого необходимо осмотреть кольцо и определить, есть ли на нем транспорт, который нужно пропустить. Если да, следует остановиться в точке, где ваши траектории не пересекутся. Где именно – решать вам.
Кольцо без кругового движения
Есть круговые перекрестки, перед которыми нет дорожного знака 4.3. В этом случае пункт 13.11.1 ПДД не работает, то есть у машин, едущих по кольцу, преимущества нет. Здесь мы имеем дело с несколькими самостоятельными перекрестками, каждый из которых регулируется по отдельности.
Рассмотрим ситуацию из жизни: регулируемый пешеходный переход перед кругом, а через несколько метров – знак «Уступите дорогу». При этом светофор оснащен боковой секцией, разрешающей поворот направо.
В данной ситуации водитель может проехать за «зебру» и повернуть вправо. Знак «Уступите дорогу» сообщает ему о том, что где-то впереди – за изгибом дорожного полотна – находится сопряжение с главной дорогой. Если она будет свободна, разрешается продолжить движение без остановки.
Почему у водителей возникают сложности
Проблема в том, что при разработке схемы дислокации дорожники не всегда рассуждают правильно. Для чего оборудовать регулируемый пешеходный переход непосредственно перед кольцом? Если «зебра» задумана как самостоятельный объект, разумнее расположить ее на небольшом отдалении. Каких-то 35–40 метров было бы достаточно для того, чтобы у водителей не возникало вопросов.
Видя горящий светофор, многие автомобилисты думают, что им разрешается беспрепятственно въехать на кольцо. Знак «Уступи дорогу» воспринимается при этом как «недействующий» (согласно пункту 6.15 ПДД сигнал светофора имеет приоритет). При этом второй светофор за «зеброй» может закрыть автобус или грузовой автомобиль, и тогда водитель его вообще не увидит. Результат – многочисленные ДТП, в которых виноваты не столько сами водители, сколько дорожные службы и чиновники.
Но есть и приятные новости. В описанных выше случаях водители возмущаются: «Почему я должен проехать на свой зеленый сигнал, а потом встать и ждать? Ведь так мой автомобиль будет мешать окружающим!» На практике этого почти никогда не происходит. Пешеходные переходы со светофорами располагают у всех въездов на круг. Получается, что потоки машин распределяются по времени. Скорее всего, при въезде на кольцо там либо не окажется другого транспорта, либо его будет очень мало. Поэтому главное – вовремя сориентироваться.