У многих на слуху история о том, как НАСА израсходовало "туеву хучу" вечнозелёных на разработку шариковой ручки, которая была бы способна писать в условиях невесомости. Тратили, испытывали, создали. А русские? А русские так и продолжали писать в космосе обычным химическим карандашом. И это далеко не единственный случай торжества знаменитой русской смекалки. Ещё одним хочу поделиться сегодня.
История началась 17 июля 1992 года с Постановления Правительства Российской Федерации, которое поручило Минпрому РФ разработать и построить самолёт-амфибию для нужд МЧС.
Назначили главного конструктора, Александра Васильевича Явкина и в 1993 году начались изыскания.
За основу взяли изделие "В", А-40 "Альбатрос" (Бе-42), который успешно выполнял свои, вполне определённые задачи в составе Военно-морской авиации. Спроектировали танки для воды, да вот незадача. Как определить, что ёмкости полны?
При глиссировании особо не почувствуешь, ходить смотреть за наполняемостью тоже не вариант, да и прозрачный пол делать не с руки. Решили смотреть на передовые технологии зарубежных производителей.
Один из лучших в своём классе, американский "Аир трактор АТ-802", которого производители гордо кличут Файр боссом (можно сказать, повелителем огня) показался достойной кандидатурой. Посмотрели, прикинули.
У файр босса оказалась очень современная система. В танках, на разных уровнях были вмонтированы цепочки датчиков передающих показания бортовому компьютеру, бортовой компьютер записывает данные, дублирует и передаёт на панель приборов, в кабину пилота. Ух!
Но есть небольшая проблемка... точнее три. Цена этой системы равна трети стоимости самолёта, ну или его крыла точно. Под напором набираемой воды датчики часто повреждаются и цепь отключается. Ну и наконец, при глиссировании, благодаря кренам, данные мягко говоря не всегда точные, поэтому зачастую АТ-802 взлетает с баками в которых не расчётные 3066 литров воды, а 1500 или даже 1300. В общем не наш вариант.
Посмотрели и другие образцы. Ничего для себя не нашли. Сделали по своему.
24 сентября 1998 года впервые взлетел "Альтаир", наша гордость, Бе-200.
С 2003 года он несёт службу по пожаротушению и пилот ВСЕГДА знает, что "взял свои" 12 тонн воды.
КАК?
В верхней части танков установили патрубки, а пилоту поставили зеркало заднего вида и когда он видит, что из патрубков хлещет вода - в танках Бе-200 воды "под завязку". Вот она смекалка без электроники.
#юмор #историиизжизни #историиизжизнисюмором #смешныеистории