Двадцать шесть судов в постройке для Севморпути

Текущим портфелем заказов предусмотрено строительство 26 судов транспортного флота для грузоперевозок по Северному морскому пути (СМП), все они строятся на ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» (г. Большой Камень, Приморский край). Среди них:

• 5 танкеров-газовозов
• 10 арктических танкеров-челноков проекта AST120K
• один танкер-челнок проекта AST69K дедвейтом 69 тыс. тонн.

При этом для осуществления перевозок по Северному морскому пути необходимо около 70 судов. Такие данные озвучил 21 декабря статс-секретарь — заместитель министра промышленности и торговли Виктор Евтухов на очередном заседании Морской коллегии при правительстве РФ, которое провел вице-премьер Денис Мантуров, сообщает пресс-служба Минпромторга. По словам Виктора Евтухова

За последние 10 лет объемы грузоперевозок по Севморпути выросли практически в 10 раз, что требует расширения периода навигации вплоть до круглогодичной за счет развития ледокольной группировки и применения в Арктике крупнотоннажных транспортных судов ледового класса.

Денис Мантуров, говоря о строительстве судов для СМП, сообщил, что

Атомфлоту переданы три и строится еще столько же атомных ледоколов; идут работы по судам аварийно-спасательного флота. «Шесть из них должны быть сданы уже в следующем году, еще десять в 2024 году. Важно выдерживать все плановые сроки

В ходе заседания Виктор Евтухов также доложил о работе по созданию отечественных судовых двигателей. Минпромторг России совместно с Трансмашхолдингом и машиностроительным холдингом «Синара ‒ Транспортные Машины» сформировал комплексную инвестиционную программу «Железнодорожное машиностроение и компоненты». Планируемый объем инвестиций по программе на 2022-2025 годы составляет 110 млрд рублей. Программа направлена на суверенизацию железнодорожного подвижного состава с локализацией ключевых компонентов, включая импортозамещение дизельных двигателей для железнодорожного подвижного состава, судостроения и ряда других отраслей.

В целом, по словам замминистра, российские предприятия не только осуществляют производство судовых дизелей и дизель-генераторов на базе разработанных и серийно выпускаемых отечественных машин, но и проводят мероприятия по разработке модификаций двигателя Д-500 и ДМ-185. Замглавы Минпромторга России также предложил определить обязательство государственных заказчиков гражданских судов всех типов при выборе проекта судна требовать от бюро-проектантов применять в составе проектов судов энергетическое оборудование отечественного производства.