Обозреватель “Ъ FM” Дмитрий Гронский рассказывает о купе Alfa Romeo Giulia SWB, построенном в единственном экземпляре для заказчика, который пожелал сохранить инкогнито. Настоящим трендом в автомобилестроении последних лет стала такая ситуация: человек, скажем так, «с возможностями», заказывает эксклюзивный автомобиль. Имеется в виду не особенный деревянный шпон в отделке салона и не эксклюзивный цвет кузова — речь идет о том, что сам кузов серийной модели переделан до неузнаваемости сначала дизайнерами, а потом и мастерами-кузовщиками. Десять лет назад для Эрика Клэптона марка Ferrari и кузовное ателье Pininfarina серьезно преобразили купе 458 italia. Или более свежий и дорогой пример: в 2019 году для бывшего председателя совета директоров VW Group Фердинанда Пиеха построили автомобиль, лишь отдаленно внешне напоминавший Bugatti Chiron. Стоил проект под €20 млн. Сегодня подобные программы по эксклюзивной переделке есть и у Bentley, и у Rolls-Royce, и у Mercedes-Benz. На этой неделе ку