Чартерная авиакомпания Azur Air, потерявшая из-за санкций около 40% самолётов, решила подзаработать на других перевозчиках. Она начала ремонтировать Boeing 777 сторонних компаний, уже выполнив сложные работы на их трёх бортах. В России эти самолёты есть во флоте также «Аэрофлота» и «России» (их обслуживанием занимается «А-Техникс»), а также Nordwind и Red Wings. Azur Air сообщила в рассылке сотрудникам и о том, что начала тренировать пилотов других авиакомпаний на недавно введённом первом в России полнопилотажном тренажёре Boeing 757/767. Для них она планирует выделить до 30% временных слотов на этом тренажёре. Раньше российские авиакомпании отправляли пилотов Boeing 757/767 для прохождения тренажёрной подготовки в Европу.
Чартерная авиакомпания Azur Air, потерявшая из-за санкций около 40% самолётов, решила подзаработать на других перевозчиках.
Она начала ремонтировать Boeing 777 сторонних компаний, уже выполнив сложные работы на их трёх бортах. В России эти самолёты есть во флоте также «Аэрофлота» и «России» (их обслуживанием занимается «А-Техникс»), а также Nordwind и Red Wings.
Azur Air сообщила в рассылке сотрудникам и о том, что начала тренировать пилотов других авиакомпаний на недавно введённом первом в России полнопилотажном тренажёре Boeing 757/767. Для них она планирует выделить до 30% временных слотов на этом тренажёре. Раньше российские авиакомпании отправляли пилотов Boeing 757/767 для прохождения тренажёрной подготовки в Европу.