Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
KolunTravel

Русский север. Осень 2022г. Часть 3

А утром началась зима... Выпал первый снег. По мере продвижения на юг по дороге 1000 ручьёв, её состояние ухудшалось. в одном из бродов с большими скользкими валунами чуть не разулись из-за боковых нагрузок на шину - сбросили давление с 2 до 1атм. Появились гати с прогнившими брёвнами. Вторую половину пути явно люди посещают реже. По пути в сторону Кировска заехали на заброшенный аэродром, ВПП и Рулёжка не смотря на то, что зарастают лесом, ещё вполне в хорошем состоянии. Погоняли по ней, разогнавшись до 100км/ч. Полоса длинной около 3км, шириной около 100м. Через аэродром пролегает дорога, соединяющая Кировск и Умбу кратчайшим путём около 200км. Но судя по отчёта в сети в пасмурную погоду картинки достаточно унылые. Паджеро Спорт на 35 тапках там страдал. В связи с этим развернулись и поехали через Кировск, Кандалакшу в Варзугу, расположенную не далеко от Устья одноименной реки, впадающей в Белое море. Кольский оцивиливают, поэтому даже сюда почти уже проложили асфальтовую дорогу! В

А утром началась зима... Выпал первый снег. По мере продвижения на юг по дороге 1000 ручьёв, её состояние ухудшалось. в одном из бродов с большими скользкими валунами чуть не разулись из-за боковых нагрузок на шину - сбросили давление с 2 до 1атм. Появились гати с прогнившими брёвнами. Вторую половину пути явно люди посещают реже.

-2
-3
-4
-5

По пути в сторону Кировска заехали на заброшенный аэродром, ВПП и Рулёжка не смотря на то, что зарастают лесом, ещё вполне в хорошем состоянии. Погоняли по ней, разогнавшись до 100км/ч. Полоса длинной около 3км, шириной около 100м.

-6
-7
-8

Через аэродром пролегает дорога, соединяющая Кировск и Умбу кратчайшим путём около 200км. Но судя по отчёта в сети в пасмурную погоду картинки достаточно унылые. Паджеро Спорт на 35 тапках там страдал. В связи с этим развернулись и поехали через Кировск, Кандалакшу в Варзугу, расположенную не далеко от Устья одноименной реки, впадающей в Белое море. Кольский оцивиливают, поэтому даже сюда почти уже проложили асфальтовую дорогу! В 2017 году из 250км было только 100км асфальта, а далее убитый крупнощебёнистый грейдер. Сейчас же осталось 40км без асфальта и из них только 20км ада. Глина на дороге забивается в тормозные механизмы и отменно стачивает колодки... после 500км по такой дороге пришлось менять на задних колёсах.

Варзуга примечательна тем, что здесь находятся деревянные церкви 17-18 веков, сохранившиеся в первозданном виде.

-9
-10
-11
-12
-13

В самом устье р.Варзуга находится пустыня Кузомень, появившаяся в результате варварской вырубки лесов в середине 20-го века. На данный момент эрозию почвы пытаются остановить всеми возможными способами, но получается плохо.. Пустыня размером примерно 15 на 15км! По факту это полупустыня - песок с отдельными клочками травы. По периметру окружена сосновыми лесами. И в этой пустыне живут люди! Одноимённая деревня. Доехать до неё можно только но полноценном внедорожнике или вездеходе. Поэтому у кромки леса стихийная парковка всевозможного транспорта с прицепами, на которых привозят вездеходы и квадроциклы.

-14
-15
-16

Интересная особенность в деревне Кузомень - наличие деревянных тротуаров! По-видимому для того, чтобы меньше тащить в дом песка, ведь он здесь повсюду!

-17
-18
-19
-20

В устье реки заходит много рыбы, привлекая желающих полакомиться ею рыбаков, сивучей и белух. Да да, белух мы тоже видели! Увлеченные рыбалкой, они подпускают к себе достаточно близко.

На обратном пути мы решили не повторяться и поехали по берегу моря. До Умбы по побережью идёт много грунтовок, популярных среди медведей, судя по следам и навозу. Вживую, к сожалению, не встретились. На южном побережье Кольского расположены заброшенные аметистовые рудники, которые мы конечно же посетили! Место, надо отметить, достаточно популярное и найти блестящие камешки достаточно не просто.

-21

-22
-23
-24

На этом наше знакомство с Кольским закончилось. Впереди нас ждала Карелия с её безлюдными дремучими дорогами, обилием всевозможной дичи и новыми поломками. Об этом и многом другом читайте в следующей части!