Советские конструкторы вели большую работу по созданию нового грузовика вместо легендарного ЗиЛ-130. В итоге после долгих решений был разработан ЗиЛ-133. Эта модель имела повышенную грузоподъемность за счет дополнительного заднего моста.
Модель была в разных модификациях, которые отличались техническими характеристиками. Вот, к примеру, некоторые из них. ЗиЛ-133Г2 имел двухскоростной средний редуктор и мог разогнаться до 100 км/ч. А на модель ЗиЛ-133ГЯ ставили двигатель КамАЗ-740. В народе этот грузовик называли Крокодилом. Слабым звеном этой машины была зарядка.
Сегодня подобные грузовики не увидишь. Они были мощными, но не приспособленными для водителей. Во-первых, была тесная кабина, а ,во-вторых, не было спального места для водителя. Кроме того автомобиль имел крупные габариты, поэтому в городских условиях ему было неудобно и тесно. Друзья хочу обратить ваше внимание на спец предложение Еще больше выгоды за покупки новогодних подарков
Для подарков близким хочется купить все и даже больше. Сделать это максимально выгодно позволит кредитная карта Тинькофф Платинум. А еще можно получить бонус 3000р за покупки на 7000р в первый месяц + бесплатное обслуживание навсегда.
За каждую покупку по карте можно получать кэшбэк в баллах и компенсировать его на приятные покупки, например, на кофе между походами по магазинам.
Оформляйте карту по ссылке,https://tinkoff.prfl.me/624766780e870f43ab9caeee/16ffd3d4a657 получайте все бонусы и будьте уверены, что подготовка к Новому году пройдет идеально!
Шасси этого грузовика иногда использовали для спецтехники. Так на ЗИЛ-133ГЯ ставили оборудование для снегоочистки и посыпания песком. Эти грузовики в летний период мыли улицы.
Грузовик был мощным и выносливым. Но если он ломался, то было неудобно подобраться к каким-либо агрегатам для ремонта и обслуживания, хромала конструкция редукторов и задний мост был слабоват. Проблемы были и с аккумулятором.