Всё идет к тому, что через пару лет мы будем вспоминать о машинах от Toyota, Volkswagen или Hyundai, как о реликтах из прошлого.
На их месте будет красоваться китайские автомобили от самых различных марок. Все блестящие из-за обилия хрома, с подсветкой всего, что только возможно подсветить. И самых разных расцветок, разумеется.
Китайцы любят набросать внешнего лоска. На их фоне какой-нибудь Renault Duster или Hyundai Creta выглядят скучно и блёкло. С другой стороны, у корейских, японских и европейских иномарок есть несколько важных преимуществ перед аналогами из КНР.
И дело не в качестве материалов или сборки. Здесь уже и китайцы примерно на одном уровне с Европой, Кореей и Японией. А местами и получше тех же корейцев.
Чего же тогда не хватает китайским автомобилям?
1) Им не хватает атмосферных моторов
Китайские иномарки с классическим атмосферным мотором сегодня можно пересчитать по пальцам одной руки. Для меня до сих пор загадка, почему инженеры из КНР просто-таки свихнулись на турбинах.
Они засовывают её везде и всюду. С одной стороны, это даже хорошо. Небольшой моторчик в 1,2-1,5 литра выдаёт 150 лошадей. При этом расход заметно меньше, чем у атмосферного двигателя с объёмом в 2,0 литра, который бы тоже смог выдать 150 л.с.
И всё бы ничего, да вот только турбина априори не может жить долго. На бензиновых двигателях она держится около 100 000 — 150 000 километров пробега.
Первому владельцу беспокоиться не стоит, а вот уже второго ждут очень серьёзные вложения. Получается, что большинство китайских автомобилей в каком-то смысле «одноразовые». Продать их во вторые руки будет сложно.
2) Им не хватает классических автоматов
Обычный гидротрансформаторный автомат встречается на китайских автомобилях так же редко, как и атмосферный мотор. Китайцы обожают вариаторы. Но ещё больше им нравятся роботизированные коробки.
Классическая связка — турбированный моторчик с 7-ступенчатым роботом, у которого два сцепления.
3) Им не хватает полного привода
Сейчас купить в России иномарку с полным приводом — просто огромная проблема. За адекватные деньги есть только две «Нивы» и собственно всё.
Среди китайцев 4х4 есть только у самых дорогих моделей за 3-5 миллионов рублей. Среднему классу полный привод не положен.
Единственное исключение — Haval Jolion, который считается бюджетным. Правда, по отзывам полный привод у него работает очень странно. А стоит самая дешевая комплектация с 4х4 минимум 2 349 000 рублей.
И это цифры с официального сайта. То есть, в салонах у дилеров будет ещё дороже.
А что вам не нравится в китайских машинах помимо цены, дорогие друзья?
Советую посмотреть:
«Назад в прошлое» ЗМЗ снова начнёт выпускать моторы 1960-х годов для автобусов и грузовиков
Готовые кроссоверы JAC разбирают, чтобы в России снова собрать и получить «Москвич»
Китайцы из Chery хотят продать россиянам 200 000 машин в 2023-м году. Кто их купит?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.