Рассказ о первом полёте очередного экземпляра ТВС-2МС производства ООО "Русавиапром"...
Сибирская тайга, вечная мерзлота Крайнего Севера, дальневосточные сопки - на карте России немало территорий, добраться до которых можно только одним способом - по воздуху. Возникает необходимость в транспортной доступности отдалённых территорий нашего государства.
После распада СССР многие авиакомпании в погоне за прибылью отказались от создания и развития региональных маршрутных сетей. Это вызвало значительный спад количества региональных и местных авиаперевозок, вследствие чего произошло сокращение количества действующих местных аэродромов и воздушных судов. Лишь недавно ситуация в сфере местной авиации стала улучшаться. Существенную поддержку данной отрасли оказывает государство путём субсидирования авиаперевозок.
Государственные субсидии позволяют наращивать пассажиропоток местных и региональных воздушных перевозок, что приводит к необходимости пополнения и обновления парка воздушных судов авиакомпаний, осуществляющих свою деятельность в данной области. Самолёт ТВС-2МС призван взять на себя часть обязанностей воздушной рабочей лошадки, предоставив возможность эффективного осуществления авиаперевозок.
Самолёт ТВС (турбовинтовой самолёт)-2МС является модернизацией Ан-2. Данная разработка включает в себя всё лучшее от знаменитого кукурузника: неприхотливость эксплуатации, хорошую ремонтопригодность, универсальность условий эксплуатации, а также относительно высокую надежность, и, в то же время, ставит целью избавление от недостатков, таких как высокий расход топлива, архаичность силовой установки, которая не соответствует требованиям экологических норм. Перечисленные недостатки устраняются путём замены двигателя АШ-62ИР на более современный Garrett (Honeywell) AiResearch TPE331-12. Таким образом, удаётся достигнуть перехода с дорогого авиационного бензина Б-91 и его аналогов на авиационный керосин ТС-1. К тому же расширяются возможности эксплуатации силовой установки при отрицательных температурах.
Производственная площадка данного самолёта развёрнута в Новосибирске. Одним из предприятий, занимающихся модернизацией Ан-2, является компания ООО "Русавиапром". Деятельность фирмы основана именно на модернизации Ан-2. Простыми словами, вы отдаёте свой старенький Ан-2, а забираете свежий, практически сверкающий ТВС-2МС. Примечательной особенностью компании является отсутствие государственной поддержки. Всё производство осуществляется за счёт частных инвестиций. За всё время существования предприятия было выпущено более 25 самолётов, среди которых герой сегодняшнего рассказа...
Борт, представленный на фотографиях, эксплуатируется в ДОСААФ, он был модернизирован по контракту с дистрибьютором «Пи Эм Ай Аэро» в интересах Саратовского аэроклуба им Ю.А. Гагарина ДОСААФ России. Перерождение самолёта наступило в 2022 году, когда благодаря "Русавиапрому" он был модифицирован в ТВС-2МС, попутно приобретя эффектную ливрею с российским триколором по бокам фюзеляжа.
В качестве площадки для облёта свежего ТВСа был выбран аэродром "Мочище", расположенный в Новосибирской области. Этот аэродром славится своим авиашоу, которое проводится здесь летом.
К выхлопной трубе силовой установки присоединён патрубок, обеспечивающий поступление горячего воздуха от тепловой пушки. Это способствует облегчённому запуску двигателя в условиях крепкого сибирского мороза.
Самолёт готов к дебюту в небе. Пришла пора запускать двигатель...
Следующий этап - трогание со стоянки. Добавляем оборотов двигателю, и в какой-то момент самолёт поедет...
И он поехал! Поехал кататься по полосе. По итогам тестовых пробежек, во время которых окончательно оценивается готовность воздушного судна к полёту, было принято решение взлетать.
Очередной кукурузник обрёл новую жизнь, перевоплотившись в солидный ТВС-2МС. Пожелаем ему чистого неба и мягких посадок, а компании "Русавиапром" - успехов в своём деле.
Выражаю благодарность ООО "Русавиапром" за организацию съёмок!