Привет друзья и коллеги. Сегодня поговорим про самый удивительный тариф в регионах – это "бизнес".
Он активен не во всех городах. А только в самых крупных частях России. И да, речь не пойдёт про Москву или Санкт-Петербург.
Так как я тружусь в Казани, то и поговорим про этот город.
Забегая вперёд, скажу что самый популярный тариф у нас по городу "комфорт+" и "комфорт".
Поэтому, что касается заработка. То самыми прибыльными являются именно они. Но иногда даже "эконом" опережает по доходности, за счёт дешевизны стоимости аренды за автомобиль.
Но давайте вернёмся к "бизнес"-у.
И вы меня спросите. Так зачем же я вожу "бизнес", если в "к" и "к+" доход выше.
Ответ будет простым. Это желание работать в спокойной обстановке.
И тариф "бизнес" всецело это предоставляет.
Потому что даже в правилах прописано, что в машине не должна быть включена аудиосистема и мониторы.
Плюсом ко всему, это опрятная одежда и чистые коврики. Так как любой человек садясь в чистую машину, обязательно захочет оттряхнуть ноги, даже в самую грязную погоду.
Есть конечно исключения. Но они крайне редки. И мне не трудно возить с собой тряпку для протирки ковриков от влаги.
Всё-таки приятно, когда работа идёт в чистоте.
По остальным пунктам не вижу проходить и описывать подробно. Так как я этот пост пишу не касательно стандартов сервиса. А целью поставил, рассказать вам об отличии по заработку и ощущениям касательно самой работы в этом тарифе.
И вы наверняка в удивлении. Так почему же "к+" зарабатывает больше "бизнес"-а?
Всё элементарно. Это то что в бизнесе очень долго приходится ждать заказ и зачастую на них нет повышающих коэффициентов. Так как очевидно этот тариф пока что на стадии рекламирования.
И вот цифры:
Минималка в тарифе "бизнес" ровна 269 рублей +30 рублей бонусов. Но если идёт доплата к примеру +40 рублей. То бонуса уже нет.
А все заказы обычно с максимальной доплатой +40 или +80 рублей.
И только в редких случаях, когда час-пик, может прийти что-то выгодное. Ну это как повезёт. Могут и отменить заказ, так как клиенты до сих пор не согласны с тем что к ним приезжает Тойота Камри или kia k5.
Часто слышу, что хотят BMW или Mercedes.
Поскольку в Москве или Санкт-Петербурге именно такие машины.
Но и тарифы ведь там другие. Об этом многие не вспоминают.
Обслуживание как вы знаете сегодня не сильно отличается, касательно премиальных авто. Так что BMW не можем позволить. Сорри дорогие клиенты.
И будем отталкиваться от того, сколько же можно заработать выручки в час по тарифу "бизнес" и других тарифов.
Допустим 2 заказа по минималке, это 299 с бонусом. Это максимум 600 руб.
Так почему же всего 2 заказа в час вы спросите? (Хотя бывают исключения. Когда несколько заказов с коротким расстоянием и пассажиры быстро выходят).
Да всё элементарно. Подачи далёкие из-за отсутствия автомобилей и ожидание заказов частенько бывает достаточно длительным. И логично всегда доехать до районов, где есть спрос. А это опять таки потеря времени и топлива.
Так что на одном тарифе "бизнес" очень трудно за рабочий день собрать аренду в размере 3200-3600 руб.
Да. Сейчас именно столько стоят автомобили в аренду в этом тарифе.
А к этому прибавить бензин 1000 руб и еда с квартирой. Получится, что в день нужна выручка, как минимум около 6000, чтобы выйти в ноль.
А сейчас самое интересное. Так почему же я продолжаю трудиться в этом тарифе?
Всё элементарно. Здесь есть та самая лёгкость от работы. Потому что на комфортной машине вы не так сильно устанете.
Потом же для меня важно, что пассажиры очень часто оценивают чистоту в салоне.
И заработок зачастую влияет от чаевых. Где самая большая сумма была около 1000 руб.
Такого я даже в "к+" не видел.
И конечно же в летний период всё меняется. Так как начинается приток туристов. Но лето всего 3 месяца :)
И вкратце скажу, что в других тарифах я делал выручку до 1000 руб в час.
Но опять же. То ли вы 4 пассажира за час отвезёте или 2, разница я думаю большая.
Ведь усталость наступает вследствии интенсивной езды.
А отдых на работе влияет не только на продуктивность. Но и на настроение, от которого получается выстроить долгосрочные перспективы.
Ведь я тот, который пробовал работать в "эконом" тарифе. И знаю, что с годами мы начинаем ценить не то сколько заработали, а какое у нас состояние.
В это кстати входит умение выстроить грамотный график работы, и то за какой период мы способны восстановиться после трудовой смены.
Поэтому если вам интересно, как я строю свой график. То обязательно дайте знать. И позже поделюсь опытом, как я выявил формулу для максимальной продуктивности в этой сфере.