В последний рабочий день 2022 года на 60 трамвайный маршрут вышел на линию трамвай модели 71-931М «Витязь-М», который был поставлен в ГУП "Горэлектротранс" в этом году. По контрактам заключенным с ПК "Транспортные системы" заказано 23 таких вагона, а также 38 вагонов этой модели для двухстороннего движения. И вот на презентации подтвердилась информация о том, что в следующем году к ним могут добавиться ещё 28 подобных вагонов.
Финансирование под ёлку
На презентации губернатору Петербурга Александра Беглова, которая состоялась 28 декабря, было заявлено ещё одна новость, которую упустили многие журналисты, в том числе профильные транспортные издания. А именно пресс-службой губернатора Петербурга было официально объявлено о приобретении в наступающем 2023 году дополнительно к заключённым контрактам ещё 50 трамваев.
По информации TransportSPb, речь идёт о приобретении 28 современных трёхсекционных трамваев, а также 22 двухсекционных трамваев в ретро-стиле. Закупку начали планировать ещё в начале декабря, однако у "Горэлектротранса" не было уверенности в том, что необходимые средства из городского бюджета будут направлены на финансирование заключённых ранее контрактов. Учитывая то, что информация была опубликована из уст пресс-службы губернатора, вероятность того, что все финансовые вопросы между городскими властями и "Горэлектротрансом" были обговорены максимальна.
Новый завод по производству электротранспорта в Колпино
Возвращаясь к прошедшей презентации, не можем не отметить и заявление губернатора о том что городская власть договорилась о создании полноценного завода по производству электротранспорта в Колпино. Соглашение о создании этого производства между правительством Санкт-Петербурга и "Трансмашхолдингом" было подписано на прошедшем этим летом "Петербургском Международном Экономическом Форуме".
TransportSPb интересовался у разных источников, для чего крупнейший машиностроительный холдинг собирается создавать с нуля новый завод и что там планируется производить. Однако все собеседники лишь разводили руками.
По такой реакции можно предположить, что новый завод - это в первую очередь решение по вопросам переноса производства двух действующих предприятий "Трансмашхолдинга": "Октябрьский электровагоноремонтный завод" (ОЭВРЗ) и ПК "Транспортные системы" (ПК ТС), который принадлежит основным акционером холдинга Искандером Махмудовым и Андрею Бокареву.
Учитывая, что оба производства являются весьма современными, маловероятен сценарий, что перенос произойдёт сразу. Также не забываем и про то, что в ближайших планах поставка аж 900 новых вагонов метрополитена модели "Балтиец" до 2030, и поставка ещё около 400 новых трамваев и 300 троллейбусов до 2028 года в рамках программы модернизации "Горэлектротранса". Также отметим и резко возросший спрос на приобретение трамваев и троллейбусов по всей России, в том числе под новые концессионные и национальные проекты.
Трамваю "Славянка" дают много денег
30 декабря пресс-служба губернатора Санкт-Петербурга сообщила о том, что правительственная комиссия по региональному развитию под председательством Заместителя Председателя Правительства РФ Марата Хуснуллина одобрила дополнительный источник льготного финансирования строительства трамвайной сети "Славянка" в Петербурге - за счёт инфраструктурных облигаций ДОМ.РФ (дочерняя структура ВЭБ.РФ).
Также в начале этой недели "Газпромбанк", который является партнёром группы АБЗ по реализации проекта, и "БалтНедвижСервис" (концессионер) подписали кредитное соглашение в рамках проекта по созданию трамвайной сети в Санкт-Петербурге.
Проект по запуску и эксплуатации трамвайной сети "Славянка" соответствует основным направлениям деятельности банка, так как при его осуществлении достигается значительный эффект улучшения городской среды Северной столицы.
Также отметим и то, что в пресс-релизе губернатор Петербурга упомянул о завершении проекта к 2025 году, хотя ранее официальные лица и концессионер заявляли о сдаче проекта в 2024 году. Впрочем, не забываем о том, что этой осенью "БалтНедвижСервис" подал в Комитет по инвестициям частную концессионную инициативу о строительстве новой трамвайной линии до аэропорта Пулково, а также ведутся разговоры о пуска трамвая "Славянка" до нового кампуса СПбГУ.
Что касается строительства первого этапа, то пока известно лишь то, что на сегодняшний день выданы разрешения на строительство почти 843 тысяч квадратных метров. Сейчас концессионер выполняет подготовительные работы по подготовке территории строительства.
Владислав Булгаков