Всем привет, сел тут недавно прочитать закон о такси. А там 110 страниц.
@Каждому - своё все-таки не буду читать 110 страниц. Извините, мне лень)
Но вот вообще прочитал новость, где по сути все расписано.
Единственное, чего здесь не вижу, что лицензия будет выдаваться ещё физ.лицу, СМЗ, а не только ИП. Поправьте, если не прав.
Итак, пойдем по пунктикам, которые важны.
Без разрешений нас не допустят до заказов
Очень и очень странно, как нас до сих пор не отстранили. Ведь без лицензии нельзя работать и на данный.
Но тут, видимо, все будет серьёзно. И должно идти от агрегаторов.Сам Яндекс, либо другой агрегатор должен запретить нам выходить на линию.
Хотя стоп. Он ведь так и делает во многих городах.
Поможет ли это и есть ли в этом смысл?
По моему мнению, нет. Сейчас каждый третий сможет оформить лицензию и работать. В Екатеринбурге много машин из Москвы, соответственно с лицензией, да и своих тут хватает с лицензией.
Единственный плюс, уйдут подработчики. Но поможет это только в основном в часы пик, да по выходным.
А так особого смысла в этом не вижу.
Скорее всего, опять же, полностью мое мнение. Делается это для пополнения казны тех, кто придумал данный закон. Так как и лицензия, то делается не навсегда, а на 5 лет. А про стоимость страховки для такси... Ухх
Отбросим бюрократию
Давайте отбросим бюрократию, и скажем реально. Машина с лицензией лучше, чем обычная машина? Думаю что нет.
Откатал на 3 машинах с лицензией, и только одна была нормальная.
И то, потому что взял её на пробеге 25000 км, и на ней не было изначально лицензии.
Две других:
- Рено Логан 20 года с номерами 666, на лысой резине зимой... Была бита в круг, со стуками в подвеске, на которой вылетел с трассы с пассажиром... Не забуду эту бричку. Никогда Рено Логан себе больше не возьму, не моя машина. На скорости 110 км/ч руль трясло, прям как массажёр.
- Ниссан Альмера, 19 года, работающая с перебоями, могла начать троить на ровном месте. И также как на Рено, руль трясло на скорости больше 110 км/ч.
Со всеми остальными машинами у меня таких проблем - не было.
Моя Дусенька тоже пока катается без лицензии. Но, видимо, придется скоро делать...
Про прохождение мед. работников и механиков для путевых листов, я вообще промолчу, на Альмере и поло путевок не было. А на Логане заполнял я сам, но деньги за них списывали)))
Да и сейчас прохождение мед.работника будет и не нужно.
Плюсы
Есть небольшие плюсы. Это уберут людей с судимостью и у кого больше 3 неоплаченных штрафов, но опять же, как это будет все сделано?
Если о том, что не сидел можно взять справку. А про штрафы? Справки? Или все в базе есть? А если штрафы с камер, а не на водителя...
Но все равно - это остается плюсом, несмотря на моменты небольших "непоняток".
Нейтральная
Датчики усталости... Исключить... Пхахахаха, ну ладно. Явно сделано все для нас с вами. Для таксистов!
Вывод
Итак, в начале выскажу своё мнение, новый закон о такси предусмотрен, не для водителей и для агрегаторов, а для гос-ва. Ну на самом деле, убрать подписи врачей, да убрать датчик усталости. И кому от этого станет лучше? Да вообще, введение лицензий - ну это настолько... ненужно!!!!!!!! БОЖЕ, для чего? Ладно.
Думаете из такси уйдут нелегалы? Да нет, конечно.
Даже я первые полгода работал по чужим правам.)))