Сегодня не о железной дороге. Сегодня мы окунемся в прошлое моего родного города - Мариуполя и немного посмотрим старые фото.
Не для кого не секрет, что Мариуполь - город промышленный. Во многом, именно металлургические комбинаты, создали тот неповторимый облик города у моря. Такого фантастического сочетания дымящих заводских труб с зелеными парками и песчаными пляжами, наверное не было нигде. Шестьдесят лет назад, когда были сделаны эти фотоснимки, все было именно так. В Мариуполе одновременно находились два металлургических гиганта и множество санаториев и домов отдыха, в которых, каждый год, отдыхали десятки тысяч человек. Летом на пляже, как говориться, яблоку негде было упасть!
В начале 60-х годов, Мариуполь входил в период бурного роста и непрерывного развития, который продлится до конца 80-х годов. Ежегодно на карте города появлялись новые кварталы и целые районы. Строились дома, школы, детские сады. Население Мариуполя постоянно увеличивалось и связанно это было в первую очередь с быстро развивающейся промышленностью. На металлургических комбинатах имени Ильича и "Азовсталь" постоянно строились новые цеха, осваивался выпуск новой продукции. А в 1958 году вагоностроительные цеха завода им. Ильича выделяются в отдельное предприятие - Ждановский завод тяжелого машиностроения, который станет третьим промышленным гигантом Мариуполя.
На первых снимках мы как раз видим рабочих "Ждановтяжмаша" на фоне свеженьких, только покрашенных железнодорожных цистерн для перевозки азотной кислоты.
К 1960 году, в конструкторском бюро завода разработали десятки проектов железнодорожных вагонов. Предприятие выпускало цистерны для перевозки нефтепродуктов и разнообразных химических веществ. Здесь же создавали уникальные топливозаправщики для советских ракет и много другой необычной техники.
И все это создавалось простыми рабочими, нашими отцами и дедами. Это они на снимках, еще молодые и с улыбками на лицах. Им ведь, действительно, было чему радоваться. Позади осталась самая страшная война и тяжелые 30-е и 40-е годы. Впереди их ждал коммунизм и всенародное счастье. Жаль, что через тридцать лет их надежды и мечты будут преданы и растоптаны.
Ну а кто же строил те дома, в которых и сегодня живет большинство жителей Мариуполя? Давайте посмотрим на них, на тех, кто своими руками выстроил красивый, новый город, с широкими улицами и уютными домами. На снимке ниже - рабочие завода "Стройдеталь", который обеспечивал все городские стройки железобетонными конструкциями. Когда-то работа здесь кипела и днем и ночью, а по городу сновали десятки автомобилей, который с трудом успевали развозить продукцию завода по многочисленным стройплощадкам.
А вот и сами строители. Обычные советские люди, в старых фуфайках и шапках ушанках. Они улыбаются, ведь не так часто к ним на площадку приходил фотокорреспондент и снимал их для городской газеты.
Да, в те далекие времена, портреты обычных строителей, трактористов, железнодорожников и металлургов печатали в газетах. Насколько же это удивительно звучит сейчас. Нынешним журналистам подавай только сплетни и слухи из мира "звезд" шоу-бизнеса. Простой человек давно никому не интересен.
В общем, скажем спасибо эти молодым людям, со старых фотоснимков! Это они создали город, который стал настоящей жемчужиной на берегу Азовского моря.
А теперь переместимся в туманные лабиринты коксохимического завода. Это предприятие строилось одновременно с "Азовсталью", в 30-х годах прошлого века. В послевоенный годы здесь несколько раз расширяли производство, но при этом абсолютно не задумывались об экологии. Уже в 80-х годах центр Мариуполя, практически задыхался от вечного дыма с "Коксохима" и "Азовстали".
Но, в 60-х годах, слово "экология" было не на слуху, а завод жил своей жизнью. Обратите внимание, что все снимки с "Кокохима", сделаны как бы в тумане. Но это не туман - это дым и пар, который является обязательным атрибутом коксового производства.
Работать на "Коксохиме" было нелегко. Ежедневное вдыхание местного тумана, для многих закончилось проблемами со здоровьем и преждевременной смертью. Но были и свои преимущества, из-за которых, отбоя от желающих получить здесь работу, не было никогда. Людей привлекали хорошие зарплаты и льготная пенсия. Да и очередь на жилье здесь двигалась довольно быстро.
По рассказам стариков, работавших на "Коксохиме", выдержать здешние условия мог далеко не каждый. Тяжелая физическая работа быстро изматывала даже молодых и сильных мужчин. Коллектив, тоже, был весьма специфический. Много было судимых, которые постоянно пытались установить в бригадах свои порядки. Подобные вещи быстро пресекались, но конфликты случались очень часто и иногда доходили до поножовщины.
В общем, в заводском дыму царила своя атмосфера.
А недалеко от доменных печей "Азовстали", на другом берегу реки Кальмиус, находился старый порт, который использовался как база для рыболовецких судов. Эту флотилию, беспрерывно бороздившую Азовское море, в народе называли - "тюлькин флот". Для тех кто не в курсе, тюлька - это мелкая морская рыбешка, которая в больших количествах ловилась в прибрежных водах.
На снимке выше в кадр попали рабочие занимающиеся ремонтом всех этих небольших суденышек. В те годы, для работы здесь, нужны были хорошие плотницкие навыки, ведь основным материалом, из которого были построены суда, было дерево.
А какой неповторимый аромат стоял в старом порту! Такое смешение морских и речных запахов, вперемешку с заводским дымом с "Азовстали". Такое можно было встретить только там!
На другом берегу Кальмиуса царила совсем другая атмосфера. У самой кромки воды стояли громадины доменных печей. Днями и ночами здесь бушевал расплавленный металл, а небо над городом то и дело озарялось всеми оттенками красного. Что-бы совладать с потоком жидкого чугуна нужны были стальные нервы и отменное здоровье. Здесь, на литейном дворе, работали люди огненной профессии - горновые. И это, без преувеличений, наверное, самая тяжелая работа в заводе.
Конечно, кроме горновых, есть и другие профессии, без которых невозможно организовать работу доменной печи, но сравниться с ними по тяжести работы не сможет никто. Как говорится, если ад на земле существует, то горновые ходят туда на работу.
Рядом с уже работающими печами комбината "Азовсталь", продолжалось строительство новых. Здесь работали десятки подрядных организаций со всего Советского Союза. Кого здесь только не было, настоящий металлургический Вавилон.
Много на строительстве было молодых ребят и девушек, которые только недавно закончили училища. Что интересно, представительницы женского пола не в чем не хотели уступать парням и осваивали многие "мужские" профессии. Например, на снимке ниже, две девушки, которые работали на строительстве доменной печи, сварщиками. Или правильнее сказать сварщицами?
Ну и, конечно же, в объектив фотокорреспондента не могли не попасть главные герои заводских стоек. Те самые, которые не кочегары и не плотники! После выхода на экраны, в 1957 году, фильма "Высота", профессия монтажника-высотника стала очень популярной. Но и требования для кандидатов были высокие, особенно по состоянию здоровья. Ведь, на высоте, каждый неверный шаг или движение могли стоить жизни.
А вот так выглядели настоящие монтажники с "Азовстали". Причем, судя по возрасту, большинство из них фронтовики. Видимо ровесники моего деда, тоже прошедшего войну и работавшего в 50-х годах на "Азовстали". Может даже знакомы были.
А эту фотку я пропустить просто не смог. Молодая девчонка с газовым резаком в руках. Какая добрая улыбка и неподдельная радость в глазах! Вот такие они были - спортсменки, комсомолки и просто красавицы!
Глядя на эти снимки, можно только порадоваться за людей того поколения. Они гордились своей работой и своей страной. Мне даже кажется, что они были намного счастливее нас. Я прекрасно помню этих людей. Они были совсем другими...
На этом, наша короткая фото-экскурсия в прошлое Мариуполя, подошла к концу! Спасибо за внимание! Если материал вам понравился - ставьте лайк и подписывайтесь на канал! Будет интересно!
Мой канал в ТГ: https://t.me/putevoy_obhodchik
И группа в ВК: https://vk.com/putevoyobhodchik
Если вам понравилась статья - можете поддержать автора канала и перевести небольшую сумму на мою карту СБ РФ 2202 2056 7396 0735. Все деньги полученные от вас пойдут исключительно на покупку железнодорожных книг и журналов, необходимых для написания новых статей. Благодарен за любую помощь!