Седьмое поколение Ford Mustang раскрыло свои последние секреты.
Модель дебютировала в сентябре. Тогда производители рассекретили всю информацию, за исключением ТТХ двигателей. Сейчас с них сняли завесу тайны. Оказалось, что силовая гамма неплохо "прокачалась". К примеру, базовый турбоагрегат 2.3 EcoBoost после модернизации выдал 319 лошадиных сил вместо прежних 290.
Апгрейд коснулся и фамильного бензинового атмосферника 5.0 V8 из семейства Coyote , который нарастил мощность с 450 до 487 "коней". В обоих случаях максимальная отдача моторов приведена на версиях, оснащенных выпускной системой с управляемой заслонкой. Она доступна для Mustang в качестве опции.
Кроме того, доплатить предлагается за набор Performance Pack с усиленными тормозами Brembo, адаптивными амортизаторами и электронным самоблоком Torsen. Тот же набор с приставкой GT прибавит дополнительный масляный радиатор двигателя. Ну а роль топового на данный момент играет версия Dark Horse с усиленной ходовой и более "злым" обвесом.
По уточненным данным, мощность двигателя 5.0 V8 в топе повышена до 507 лошадиных сил, а максимум тяги - до 563 Нм. Обычная механическая коробка передач от фирмы Getrag заменена на спортивную - от компании Tremec. Впрочем, стандартная АКП-10 тоже доступна, а еще за доплату можно взять углепластиковые колесные диски.
После смены поколения Ford cохранил узнаваемый дизайн и платформу. В ходовой части остались передние стойки McPherson и независимая конструкция на корме. Выбор по типам кузова по-прежнему сведен к купе или кабриолету с мягким топом. Зато интерьер перекроен гораздо сильнее. Здесь появился единый модуль виртуальной приборки и мультимедиа с парой экранов на 12,4 и 13,2 дюйма.
