DPD - международная служба экспресс-доставки. Поделюсь опытом работы в данной курьерской службе. Давно было интересно попробовать поработать в данной компании, на собственном грузовом автомобиле "ГАЗель". Объявление увидел в приложение крупнейшего сервиса по поиску работы/сотрудников. Оставил резюме и очень быстро со мной связались, немного пообщавшись мне назначили собеседование в офисе. В офисе уже кратко и емко рассказали суть работы, район (центр) по которому буду работать и начисления заработной платы (ЗП), вот тут я честно говоря не сразу все понял...
Должность подразумевает Водителя-Курьера-Грузчика! И существует множество факторов начисление ЗП за 1 рабочий день:
1) Количество точек (не посылок!). В одной точке может быть одна коробка, а может быть 100.
2) Веса. Причем до определенного веса это одна ставка, выше в двое выше (но точных цифр, к сожалению, не помню).
3) Ожидания. До 30 мин ожидание бесплатное, свыше какой-то тариф. Например, доставка парфюмерии всегда объемные паллеты и чаще всего не одна, в каждой паллете десяток мелких коробок. На разгрузке засекаешь время прибытие и ждешь, когда клиент сфотографирует все что ему необходимо, далее вскрывают паллету и записывают каждую коробку, после вручную выгружают. Обычно это и занимает минут 20-30, которые к моему сожалению попадают в бесплатное ожидание.
4) Выгрузка собственными силами или силами клиента. Аналогично с погрузкой.
5) Доставки по области 18р км + пункты 1-4.
Возможно что-то еще упустил. Так вот сразу вникнуть не получилось и я решил на деле попробовать и понять как работается и сколько получится заработать.
Оплата 2 раза в месяц и заправлять машину придется первое время за свой счет! ЗП начисляют на реквизиты, которые укажите. Компания работает с ИП или самозанятыми! Рабочего телефона и сим карту не предоставляют!
Условия +- понятны, приступаем! Рабочий день начинается в промежутке 11:00-12:00. Причина тому приезда в это время международной фуры с посылками, которая приезжает и по сути из нее часть товара грузится мне сразу на развоз.
Я думал, что моя задача подогнать автомобиль в воротам и самому загрузить в свою машину, но на деле иначе) Логист дает накладные, с ними я должен бродить по складу и искать товар и собирать его сам. Как бы разговора об этом не было и никто не рассказывал и не показывал как-то делается. В накладной может быть написано конкретно, например "ванна" и ты ванную среди короб, то точно найдешь, но может быть написано "товары для спорта" - а тут может быть огромная беговая дорожка выделяющаяся из сотни коробок, а может быть "скакалки" лежащие в коробке.) Часто приходилось перемещать один товар, чтобы добраться до своего.
Как видите на фото все валяется. Обратившись к другим курьерам, которые копались в этих завалах сравнивая штрихкоды, мне подсказали, что на накладной указаны цифры "полок", например 500 и 600 и ты идешь искать эти цифры на стене над полками, значит в этом углу где-то валяется твоя посылка. Второй подсказкой для меня было, что раз я являюсь Водителем-Курьером-Грузчиком на грузовом транспорте, то и посылки мои самые большие. Мелкие соответственно разбирают курьеры, которые возят на легковых машинах.
Далее берешь сканер и "пикаешь" штрихкоды на коробках, так как программа видит, что товар найдем и сейчас отправится на вручение.
Собранную кучу товара я должен загрузить в удобном для меня порядке в машину, с помощью силушки богатырской и рохлей с поддоном. На сбор посылок у меня уходило от часа до 1,5 опять же из-за отсутствие опыта в том числе, но иногда товар долго не могли найти даже сотрудники, которые долго работали, если не находил я.
Теперь моя задача подъехать на машине к воротам и погрузить. Ворот на складе для погрузки/разгрузки 3: дебаркадер на всю ширину ворот только у одних ворот и он сломан, поднимать только вручную и одному это не реально! Второй имеет дебаркадер в половину ширины ворот. Третьи ворота без какого-либо механизма.
Загрузив все в машину отправляемся по маршруту, выезжал в лучшем случае в 12:30 когда обедать все начинали на складе, да и самому понятное дело хотелось...
Выдача посылок в целом не имела каких-то проблем. Отмечу только частных клиентов, которым практически всегда с недоверием принимали товар и не подписывали накладную, пока не проверят товар. Каждому приходилось зачитывать очевидную лекцию, что все претензии по товару тому у кого заказывали!
Так же отмечу бесячую точку для себя - это ТЦ куда пару раз в неделю нужно было доставлять одежду в коробках (очень много и достаточно тяжелые). Приезжаешь в ТЦ-идешь на 3 этаж в данный магазин, берешь у них маленькую тележку и ключ от запасного входа через который буду все заносить-спускаюсь к машине - гружу несколько коробок в тележку-отвожу в магазин и разгружаю - таких 3-5 ходок. Все эти похождения с улицы в очень теплое помещение + физическая нагрузка дает пропотеть неслабо и заболеть на очередном сквозняке легко.
Вообщем на развоз со всеми услугами управлялся до 18:00, часа так за 4 в среднем. Иногда логист звонил и просил забрать "забор" на отправку груза, так же в центре и доставить обратно на склад нужно было до 18:30 в крайнем случае, так как рабочий день до 18:00 все кто на складе работает. Привозишь и сам все выгружаешь. Не успел привезти отказной товар и заборный товар, то он остается ночевать у тебя в машине до следующего дня.
За день я получал от 1500р до 5000р (уверен можно в двое больше при должной организации). Заказов мне давали мало, чтоб потихоньку вникать в суть работы -так мне утверждал логист. Не более 10 точек в день.
Один раз меня загрузили сами кладовщики, я не вмешивался. Необходимо было сделать перемещение в соседний город курьерам, которые уже на легковых автомобилях будут развозить в своем городе.
Были очень тяжелые посылки, беговая дорожка 120кг. Я отказался везти, так как один я не подниму, грузчика контора не дает. Это был первый случай, когда я отказался. В остальных случаях созванивался с клиентом и спрашивал поможет ли кто разгрузить и мне помогали практически всегда.
Так же перед тем как погрузить товар в машине делал прозвон клиентов для уточнения все ли в силе!? Да бы лишний раз не грузить товар в машине, катать его и потом вести снова на склад, потому что клиент не смог принять товар. С каждым днем становился опытней)
Выплаты ЗП были четко в обещанные даты!
Вывод: Заработать можно, но для этого потребуется много тяжелых доставок, которые напрямую влияют на доход. Тот случай, когда нужно изрядно попотеть, чтобы заработать!)