Уникальный в своем роде самолет, который не только показал отличные характеристики в период летных испытаний, но и отметился особой надежностью, ведь в процессе его многолетней эксплуатации для перевозки людей и грузов, не было ни одной катастрофы с человеческими жертвами.
Здравствуйте, дорогие читатели, поддержите статью лайком и канал подпиской. Спасибо от БЫЛИ ВРЕМЕНА.
Разработка была спровоцирована не только необходимостью увеличения дальности полета, но и высоким спросом на услуги авиаперевозок. С каждым годом нагрузка на аэропорты возрастала, так как все больше человек стремились попасть в нужный город на самолете. Это было быстрее и удобнее, чем путешествие на поезде.
Изначально для самолета было запланировано использование нового, более мощного двигателя НК-56, но в силу того, что двигатели этого завода были не слишком надежными, а сам завод был загружен выпуском прочих деталей и частей для военных самолетов, было принято решение использовать ПС-90, названный в честь разработчика Павла Соловьева.
Двигатели этой серии были более надежны, однако, они не позволяли увеличить грузоподъемность и количество мест для пассажиров до планируемых значений. Также невозможно было с таким двигателем использовать крылья планируемой ширины.
Уменьшение площади крыльев нового самолета привели к определенным улучшениям. Он все же был более мощным, быстрым и имел возможность перевозить в 1,5 раза больше людей (до 435 пассажиров), чем другие самолеты. Отмечалась и высокая комфортабельность для пассажиров, в сравнении с другими моделями.
Летные испытания самолета были проведены во всех возможных погодных условиях – в жаре, холоде, непогоде, с полной загруженностью, в полетах на дальние расстояния. И в каждом испытании самолет зарекомендовал себя исключительно с лучшей стороны. Впоследствии команда инженеров и разработчиков, создавших самолет, была отмечена специальной государственной наградой.
Самолеты плотно эксплуатировались с 1992 года для перевозок грузов, пассажиров и почтовых отправлений. В последующем было выпущено несколько дополненных и доработанных модификаций.
За всю историю эксплуатации Ил-96 не имел аварий, унесших человеческие жизни. Но справедливости ради, надо отметить, что такая хорошая статистика обусловлена малой партией выпуска. С 1988 года свет увидели лишь 29 машин. Для сравнения Ту-154 было произведено более 1000 штук и он унес жизни более 3000 человек. В 2014 году все Ил-96, которые были на балансе «Аэрофлота» вывели из эксплуатации.
Спасибо, что заглянули на БЫЛИ ВРЕМЕНА. Ваш лайк и подписка на канал очень помогут. Ещё почитать 👉 Заяц или М-1 – наш первый серийный вертолет СССР