Каждая развитая страна, имеющая машиностроительную отрасль, выпустила в свое время такой автомобиль, который стал прорывным и легендарным для своего времени. Особенно это актуально для сегмента грузовых машин. Не многие согласны с этим утверждением, но в Советском Союзе такой машиной был МАЗ-500.
Однако началось все с модели МАЗ-200. По своим параметрам он стал уступать новой, более совершенной продукции. Руководящие чины завода понимали ситуацию и чтобы идти в ногу со временем ,стали разрабатывать новую модель грузовика, который должен был разительно отличаться от всего, что было раньше. Разработка началась в конце 50-хх годов, а в начале 60-хх уже были собраны первые тестовые экземпляры, которые стали проходить испытания, готовясь к серийному производству.
Инновационным он считался в силу своей бескапотной конструкции. Это было амбициозным решением, ведь качество дорог в СССР оставляло желать лучшего. В западных странах такие машины уверенно ездили по дорогам, однако в Советском Союзе ситуация была иной.
В процессе прохождения тестов, новая компоновка кабины вызвала множество споров и разногласий. Многие не понимали такого и ответственного за разработку грузовика хотели сместить с должности. После долгих споров в итоге было принято решение о принятии проекта. Для этого перестроили конвейер и приступили к серийному выпуску МАЗ-500.
Кабина получилась качественной, и водители положительно отзывались о машине из-за этого фактора. Из других аспектов комфорта стоит выделить усилитель руля, а также ниша под музыкальный приемник. Кроме того, присутствовала и шумоизоляция.
Выпускался грузовик серийно до конца 70-хх годов и за время производства он претерпел ряд изменений. В частности, выпускались бортовые машины, самосвальные компоновки с индексом 503, седельные тягачи с индексом 504 и другие компоновки.
Как только все убедились в надежности грузовика, споры о его необходимости и актуальности просто перестали существовать. На заводе были горды, что выпустили машину, приносящую пользу великой стране. Примечательно, что за время производства было заключено несколько соглашений о поставках грузовиков в другие страны. Интересно, что некоторые машины выполняют свои функции и в наши дни.