Здравствуйте, уважаемые подписчики и гости канала! Сегодня я хочу рассказать вам, как высоко может забраться переднеприводный легковой автомобиль с атмосферным двигателем. Представляю вашему вниманию перевал Барскоон!
Собираясь в любое путешествие, мы всегда досконально изучаем район, чтобы за один раз посмотреть как можно больше. Поездка в Кыргызстан не была исключением и в списке "надо посетить" было ущелье Барскоон с несколькими перевалами (Сары-Мойнок, Барскоон, Суек) высотой до 4028 метров над уровнем моря. Длина ущелья по разным данным около 30 км. Оно тянется высоко в горы хребта Терскей-Ала-Тоо до плато Арабель. Где-то там канадская компания на высоте в 4 км. над уровнем моря добывает золото на руднике "Кумтор". Конкретной цели, до какой высоты подняться на машине, мы перед собой не ставили, так как опыта такого "автоальпинизма" не было. Решили, что поедем "до куда доедем".
А начиналось всё прекрасным солнечным утром на берегу Иссык-Куля! Мы проснулись в палатке, позавтракали и начали собираться в поездку. Жара стояла около +30 градусов...
Свернув с Иссык-кульской трассы и проехав поселок Барскоон, я слегка удивился: отличную широкую качественно грейдированную дорогу ПОЛИВАЛИ из машин водовозок! Чтобы не было пыли! Я, про себя, прям похвалил руководство канадской золотодобывающей компании за такой подход к дороге. Сразу отмечу, что дорога на всём протяжении в очень хорошем состоянии, по ней через перевалы без проблем ездят тяжёлые грузовики. Проехав около 25 километров по ущёлью, мы уперлись в шлагбаум. Там записали номер машины и наши данные, после чего пропустили дальше. Начался подъём на перевал Сары-Мойнок и, к нашему огромному сожалению, начала портиться погода...
Дело в том, что с плато Арабель и перевала Суек видны семитысячники Тянь-Шаня, ради которых мы и планировали забраться довольно высоко в горы! Да, ущелье знаменито своими высокими водопадами, красивыми еловыми лесами, тем, что там бывал Юрий Гагарин (ему установлено аж два памятника), но меня интересовали вершины гор свыше 7 километров и пик Победы в том числе... Однако, у погоды были иные планы! В тумане, а скорее тучах, мы потихоньку поднялись на перевал Сары-Мойнок, высотой 3 442 метра над уровнем моря.
Нафотографировавшись со стеллой на перевале, мы отправились дальше. К нашему удивления, никакого ощутимого спуска с перевала Сары-Мойнок не было, а довольно скоро подъём продолжился! И начался дождь, который в наши планы не входил...
Но мы продолжали подъём, несмотря на ощутимое падение температуры и видимости. Иногда нам встречались едущие вниз грузовики. Разъехаться с ними на такой дороге всегда получалось без проблем. В конце концов мы поднялись настолько, что дождь перешёл в снег и тут мы увидели стеллу перевала Барскоон!
Прикинув, что ещё выше погода будет ещё "лучше", учтя движение большегрузов и падающую видимость, мы приняли решение, что дальше ехать смысла не имеет. Всё равно заветная цель спрятана снегопадом. Поэтому мы развернулись и начали спуск.
Спуск прошёл без приключений. Я включил первую передачу и притормаживал лишь когда двигатель раскручивался до высоких оборотов. Со сбросом высоты менялась и погода. Когда доехали до шлагбаума, то снега, и даже дождя, не осталось и в помине! Светило солнце, водовозки поливали дорогу, чтобы не было пыли, пора было включать в машине кондиционер...
Появилось ощущение, что мы только что шагнули куда-то в другое зимнее измерение на пару часов, нас там припорошило снежком и мы вышли обратно, где было лето...
В общем, в ущелье Барскоон мы съездили, на довольно серьёзную высоту поднялись, но всех красот не увидели. Поэтому, когда мы уже вернулись домой, было принято решение о необходимости возвращения в ущелье Барскоон, чтобы и водопады посмотреть, и на плато Арабель заехать, и семитысячники Тянь-Шаня увидеть! Значит - надо повторить!
Спасибо за внимание! Если понравилось - ставьте "лайк"! Если не подписаны на канал - подписывайтесь! Впереди ещё много интересного!
