Событие освещено оказалось всеми, только вот в комментариях к новости в телеграмме начитался такого, что захотелось сказать: «Люди, будьте людьми». Но немного ближе к новости. Сегодня в терминале С аэропорта Шереметьево перед началом регистрации рейсов авиакомпании Победа пассажир бросил на стойку, за которой сидела девушка – диспетчер службы регистрации и посадки пассажиров. Она отказала пассажиру, так как регистрация ещё не началась, её поддержал либо старший диспетчер, либо представитель авиакомпании. Перепалка не была долгой, так как пассажир открыл дверцу для входа сотрудников за стойку регистрации, начал избивать сотрудника, а потом повалил его на багажную ленту, после чего избиение продолжилось. Дальше прибежали сотрудники полиции, которые в отделении разбирались с пассажиром, далее отпустили под обязательство явки/подписку спустя пару часов, когда регистрация на рейс уже закончилась. В дальнейшем не исключено возбуждение уголовного дела. Понятное дело, что никого не посадят, но в любом случае сотруднику придётся выплачивать моральный ущерб, от государства будет штраф или обязательные работы. Аэрофлот и Победа могут со своей стороны ввести ограничение на продажу перевозок.
Ситуация вполне частая, на самом деле. За время работы в Хэндлинге изучал случаи конфликтов между пассажирами и работниками аэропорта, однако на линии регистрации все ограничивались жалобами, которые мы разбирали. До рукоприкладства не доходило. Это в Хэндлинге. В Аэрофлоте девчонкам прилетало постоянно. Само собой, в Аэрофлоте никто из сотрудников не цеплялся к ручной клади или к перевесам, эти ситуации возникали обычно при опоздании на рейсы. В частности, мою подругу ростом 165 см стукнули по голове и грубо оттолкнули от выхода на посадку двое габаритных мужчин после окончания посадки на рейс в Милан.
Также вспоминаю случаи, когда другую мою коллегу избила женщина, которая пришла после окончания регистрации на стойку и требовала, чтобы её зарегистрировали. Если вспомнить ледяной дождь в 2014 году, то сотрудникам рекомендовали не передвигаться в форме по терминалу, так как пассажиры реально кидались на сотрудников.
Мне интересно, что поменяется, если вы изобьёте обычного человека, находящегося при исполнении? Сотрудники действуют в рамках правил. В аэропорту все локальные нормативные документы соблюдаются максимально строго. В случае возникновения конфликтной ситуации всегда можно обратиться к старшему сотруднику вплоть до начальника смены, который обязан будет прийти, если нижестоящие сотрудники не смогут уладить конфликтную ситуацию. Можно написать жалобу, по которой будет проведена максимально точная проверка с использованием средств объективного контроля, объяснений сотрудников и анализа документов. Многие пассажиры сейчас реально этим злоупотребляют, стараясь даже иногда спровоцировать конфликтную ситуацию, чтобы аккуратно из неё выйти, а в дальнейшем написать жалобу, чтобы получить мили/бонусы/апгрейды/статусы.
В мой функционал входило как раз проведение расследования по каждой полученной от пассажиров жалобе, связанной с действиями хэндлингового оператора. Было много случаев, когда мы оказывались правы. Но в 90% случаев жалобы на регистрацию и посадку на рейсах Победы были одного характера: «Мы пришли вовремя, но авиакомпания закрыла двери и нас не пустили на рейс». Камеры позволяли анализировать обстановку на месте.
Сначала бралась история пассажира из системы регистрации, далее производили идентификацию по камерам пассажира при регистрации – как одет, как выглядит, чтобы позже найти его на посадке. И действительно, пассажиры прибегали позже на 1-2 минуты положенного времени. Бывали случаи, когда авиакомпания просила проверить подозрения, что у пассажира непросканировали посадочный при перелёте туда, когда возникали проблемы с перелётом обратно. (Ранее писал, что бывает, когда сотрудник на выходе не сканирует посадочный талон, пассажир числится неулетевшим, а его билет, в том числе на обратную дорогу аннулируется). Бывало, что подтверждалось, но чаще всего, эти пассажиры реально опаздывали и летели другим рейсом.
Но за всё время обслуживания Победы в Шереметьево до середины 2022 года (около года в сумме) не было ни одной жалобы на использование калибраторов. Наоборот, были жалобы от бортпроводников, что пассажиры проходили на борт с крупногабаритной ручной кладью.
Полез, как говорил выше, почитать комментарии к постам в телеграмме. Ужас, понятное дело, ципсошные боты привязали пассажира то к возвращению со спецоперации, то к гражданам республик Северного Кавказа. Этих можно понять, у них работа такая разжигать внутренние конфликты в РФ. Но есть несколько упрямцев, которые считают, что работники Победы (и Хэндлинговых операторов) сами виноваты в том, что работают в/на Победу и требуют от пассажиров выполнения необоснованно жестких правил. Более того, многие говорят, что Победа не допускает больше создания лоукостов в РФ. Для сведения – есть Смартавиа и Нордвинд. Они ничем от Победы не отличаются. Сам полечу на новогодние Нордвиндом. У всех есть выбор. Если и эти перевозчики не устраивают, то, извините, но Авианова закончилась вместе с деньгами на её создание. Никто не захотел больше доплачивать за перевозку пассажиров. Сам я в этом году 4 раза летал Победой, ни одного конфликта не было, ни разу даже не просили ставить ручную кладь в калибратор. Рейсы выполнялись всегда своевременно и без задержек.
Вообще напомню, что сам никогда в Победе не работал, да и не горел желанием, но активно взаимодействовал с Победой во время их работы в Шереметьево по всем жалобам и конфликтным ситуациям, не только по пассажирам, но и по наземному обслуживанию в целом. Мы легче чем с кем-либо другим находили общий язык, авиакомпанию всегда устраивали расследования, а в случае несогласия мы устраивали встречи, где вместе разбирали ситуацию и всегда находили решение.
-------------------------------------------------------------------------------
1. Размещать больше форму со сбором на пиво не буду. В переводах на развитие канала не нуждаюсь, так как пишу регулярно для аудитории, это моё увлечение, ну не блогер я профессиональный. Однако, форма сбора была полезна, чтобы я видел, что читателю особенно что-то понравилось и писал чаще на данную тематику. Поэтому напишу номер карты, куда можно сбросить на кружку пива/мороженое ребенку/цветы жене: 2202 2019 3089 2183.
2. Копия данной статьи расположена на платформе Livejournal по адресу:
https://travelfoxes.livejournal.com/299845.html
3. Автором данной публикации является владелец данного канала. Статья не содержит конкретных данных по какому-либо рейсу и перевозчику, не содержит конфиденциальную и коммерческую информацию.
4. Информация о сотрудничестве, партнерстве и об авторе публикуется на страницах:
https://travelfoxes.livejournal.com/212431.html
https://zen.yandex.ru/media/skyexpert/plany-po-blogu-i-politika-na-2022-god-61df2948d516294f57069fa4