В августе 1991 году на Ходынском поле, где создавалась действующая выставка авиационной техники, можно было наблюдать самый большой серийный вертолет в мире Ми-26. Этот вертолет прибыл на Центральный аэродром вместе с другими новейшими летательными аппаратами тех лет для демонстрации во время авиационного праздника. Ми-26 после праздника не остался в качестве экспоната создаваемого музея и убыл на место своей службы.
Этот вертолет Ми-26 был произведен в 1987 году на Ростовском вертолетном заводе. Это был 5 вертолет 11 серии, полный его заводской номер 34001212124. С заводе Ми-26 поступил в 344-й центр боевого применения и переучивания летного состава авиации сухопутных войск (АСВ). Вертолет Ми-26 базировался в Торжке и эксплуатировался в исследовательски-инструкторском вертолетном полку. После развала СССР вертолет перешел в состав ВВС России, не меняя места своего базирования. В 2006 году Ми-26 вывели из эксплуатации.
Вертолет Ми-26 в июле 2006 года и ноябре 2007 выставлялся на продажу. В результате торгов вертолет был выкуплен частным лицом. В апреле 2014 года его перевезли в город Тверь на аэродром Змеёво. Вертолет изначально планировался для пополнения парка авиакомпании «Вертикаль-Т». В настоящее время вертолет Ми-26 в камуфляжных цветах находится на хранении на территории аэродрома Змеёво. Запланирован капитально-восстановительный ремонт на Ростовском вертолетном заводе (РВЗ), после которого этот Ми-26 вновь поднимется в небо...
В качестве заключения расскажу о своих и чужих ошибках. В далеком 2015 году, взяв за основу чужую информацию, я ошибочно причислил этот вертолет к другому. Спустя года, я эту ошибку исправил.
К сожалению, эта ошибка крепко закрепилась на около авиационных ресурсах. Сегодня я открыто заявляю, что вертолет Ми-26 с заводским номером 34001212155 не был в августе 1991 года в Москве на Ходынском поле. Этот вертолет сразу с завода попал в 340-й Отдельный Транспортно-Боевой Вертолётный Бреславльский Полк, который дислоцировался в Новом Калинове, Львовской области, в УССР, но это уже совсем другая история...
© Юрий Дорошенко
Источники:
1. Фотоархив В.П. Савельева
2. Справочник «Soviet Transport»