Фотография с ресурса http://bastion-opk.ru/pantone-park-pp-91 А.В. Карпенко (С) на парк на шасси УРАЛ 53236.
Из четырех производителей понтонных парков СССР типа ПМП к настоящему времени в России остался лишь один – ОАО «Окская судоверфь».
На фотографии парк на шасси КамАЗ-63501.
Любая армия нуждается в механизированных инженерных средствах для быстрого возведения мостовых и понтонных переправ для оперативного форсирования водных преград и транспортировки грузов военного назначения и эвакуации раненых.
Не является исключением и армия Российской Федерации. Зачастую водные преграды создают проблемы для доставки различных грузов и перемещения боевой техники и личного состава.
Решить указанные проблемы позволило бы наличие в составе вооруженных сил достаточного количества понтонных парков. Парк позволял навести из комплекта мостовую переправу длиной 135-284 метра грузоподъёмностью 60-120 тонн, либо оборудовать паромную переправу грузоподъёмностью 55-10 тонн. Рекомендуемая скорость движения боевой техники по мостовой переправе 10 километров в час.
В состав парка ПП91М (ПП2005) входили 32 речных, 4 береговых и 8 моторных звеньев, 4 катера БМК-225.
Автомобили использовались КамАЗ-63501 и УРАЛ 53236.
Все элементы понтонного парка (катера, речные и береговые звенья), транспортируются на 42 автомобилях.
Как минимум один из понтонных парков типа ПП2005 использовался в ходе проведения СВО.
Больше интересных статей и новостей в приложении Оружейник онлайн, присоединяйтесь к приложению https://orujeinik.ru/, впереди много интересного.