Еврoпа лишается заказов. По данным британского издания Financial Times, Россия в обход сaнкций закупила 109 нефтяных танкеров и приблизилась к полному отказу от услуг еврoпейских компаний по грузоперевозке морем. Раскрываются также некоторые подробности приобретения. Что собой представляет российский теневой флот, как он создаётся и какие возможности открывает?
Материал создан при поддержке 76m2
Обходим ограничения
Покупать танкеры в условиях сaнкций приходится тайно. Судоходный брокер Braemar со ссылкой на собственные данные заявляет, что Россия идёт к своим целям путём посреднических сделок. Дело в том, что приобретённые суда спустя несколько недель обнаруживаются в России.
Таким образом было закуплено 109 судов, в числе которых:
- 29 супертанкеров класса VLCC;
(каждый такой перевозит свыше 2 млн барр.)
- 31 танкер Suezmax;
(примерно 1 млн барр.)
- 49 танкеров Aframax.
(700 тыс. барр.)
Британские журналисты также сообщают, что у «Совкомфлота» еще недавно было в распоряжении 117 танкеров, предназначенных для экспорта нефти. Теперь их число достигло почти 230. И возможности российской госкомпании значительно расширились.
Эксперты считают, что стране нужно около 250 нефтяных танкеров. Значит, осталось закупить всего 20. Потребности страны в таких грузовых судах практически удовлетворены.
Зачем расширять танкерный флот
Очевидно, что Россия готовилась к очередным санкционным мерам. Продавать нефть по навязываемой Западом цене власти не намерены. Иначе зачем создавать теневой танкерный флот? Эту мысль подтверждает недавнее заявление Дмитрия Пескова.
Благодаря своим танкерам, Россия сможет поставлять нефть в Китай, Индию и Турцию. Таким образом, «теневой флот» решает проблему переориентации «чёрного золота» в Азию.
Между тем глава ВТБ Андрей Костин считает, что на расширение возможностей России по перевозке нефти морем в ближайшие годы средств потребуется много. В конце октября он говорил об 1 трлн рублей на танкерный флот. Сумма внушительная. Особенно с учётом того, что суда «Афрамакс» ледового класса недавно проданы за 31-34 млн долларов.
Что в итоге
Зaпадные эксперты, в свою очередь, прогнозируют, что потребность России в танкерах будет расти. По оценкам, уже в следующем году нехватка может достичь отметки в 60-70 судов. Это связано с возможным введением дополнительных сaнкций на нефтепродукты.
Как бы то ни было, на текущий момент вопрос переориентации сырья на азиатский рынок решён. Еврoпейские судоходные компании лишаются заказов. Россия же продавать нефть на условиях Зaпада не будет.
Напомним, что потолок в 60 долларов за баррель — это ниже цены с учётом скидки. Соглашаться на эту отметку нельзя, и меры предприняты своевременно.
Как считаете, в следующем году Россия тоже будет на шаг впереди?