История покупки нами фургона под автодом была долгой. Мы ежедневно просматривали все новые выходящие объявления со всех возможных сайтов.
Кататься и смотреть ежедневно понравившуюся машину возможности не было, находимся мы в 70 км от Москвы, да и работа не была такой что можно взять и сразу поехать, поэтому в основном ездили по выходным.
Выбор у нас состоял из трёх моделей это:
- pegeot boxer
- citroen jumper
- fiat ducato
Первые две имели фордовский двигатель 2.2 puma как писали он менее надёжный, но более дешёвый в обслуживании (хотя про надежность до сих пор иду жаркие споры), а вот то что во всех в них независимо от комплектации уже проложены все провода и фишки для подключения дополнительного оборудования уже с самых крутых и навороченных комплектаций таких как туманки, круиз-контроль и тому подобных упрощающих и делающих жизнь водителя комфортнее примочек это факт.
В Фиате же стоит ивековский двигатель 2.3, в народе называющим миллионником. Он дороже в эксплуатации, и что бы что то подключить дополнительно, надо разбирать всё до мозгов и прокладывать самим провода до тех же туманок. И ещё один момент что данные машины на вторичном рынке более дорогие.
Выбор состоял только из этой троицы в простой причине, мой рост 187 см и не в одном другом автомобиле (transit, sprinter или им подобным) я не помещусь поперек. А брать базу длиннее 6 метров я принципиально не хотел, не заедет во двор, да и как бывший джипер не представлял себе езду только по асфальту. Так же и касательно высоты, опять же въезд, да и в лесу застрять или ломать нижние ветки деревьев и царапать кузов не хочется.
Выбор по размеру был между L2H2 или L3H2. Второй хотелось меньше, хотя он длиннее на 60 см. Это давало больший комфорт в ширине кровате, душа, но вот за этим и увеличивалось расстояние между передней и задней осью, что не очень когда едешь по косогору и буеракам. Ещё он не влезает в парковочное место ни в длину, ни при параллельной парковке и зад всё время торчит. А вот большим плюсом L3 было то что на вторичном рынке они были в более хорошем состоянии, так как в основном не работали как курьерские по городу. Коробки и сцепления меньше дергались, хрустели или выли, да и двери что задние, что боковые с роликами спокойно открывались и их не закусывало или перекрашивало. Очень часто были поломанные или треснутые задние петли дверей.
Вывод такой что искали в основном Фиат, но всё зависит от состояния машины и если бы попался Пежо или Ситроен в хорошем состоянии то мы бы взяли и их.
Так что стоит смотреть все авто и если есть возможность сразу ехать, а то очень много уходит перекупам в течении первых часов.
Подписывайтесь на наш канал, мы будем выкладывать ещё много интересного по постройке автодома и путешествиях.
Итог наших поисков вы можете увидеть в статье ура мы купили