Эксперт: лесопромышленникам СЗФО нужно работать через порты Петербурга

Необходимо также выделить федеральную субсидию в размере 100% компенсации транспортных затрат при экспорте лесной продукции

ВОЛОГДА, 7 декабря. /ТАСС/. Лесопромышленным компаниям Северо-Западного федерального округа (СЗФО), наиболее пострадавшим от антироссийских санкций, нужно наладить поставки продукции на экспорт через порты Санкт-Петербурга, поскольку железная дорога в восточном направлении перегружена. Необходимо также выделить федеральную субсидию в размере 100% компенсации транспортных затрат при экспорте лесной продукции, заявил генеральный директор архангельского ООО "Группа компаний УЛК" Владимир Буторин в Вологде в ходе заседания совета по развитию лесного комплекса РФ при Совете Федерации.

Совет проходит в Вологодской области в рамках XXVII Международного лесного форума и выставки "Российский лес".

"Необходимо срочно решить вопрос о выделении субсидии из федерального бюджета в размере 100% фактически понесенных транспортных затрат при экспорте пиломатериалов и другой продукции из леса без ограничивающих лимитов на одно предприятие и обязательно ежеквартально. И чтобы решить вопрос с логистикой, особенно предприятиям СЗФО, нужно работать через порты Петербурга. Это на сегодня единственное решение, так как железная дорога на Восток перегружена, ситуация будет только ухудшаться", - сказал Буторин.

Как отметил гендиректор, "если государство будет субсидировать 100% транспортных расходов, то все лесопромышленники смогут работать, и другие поддержки будут не нужны, так как они смогут торговать по всему миру и конкурировать с западными производителями, порты в Петербурге получат работу, а государство вернет выделенные субсидии в виде налогов". По его словам, на сегодня 70-80% прибыли от экспортных поставок поглощают транспортные расходы, предприятиям ничего не остается.

В нынешних условиях лесопромышленные предприятия вынуждены снижать объемы производства из-за падения цены на пиломатериалы в два раза на мировых рынках, из-за отсутствия сбыта на внутреннем рынке, низкого курс доллара, увеличения расходов на логистику вдвое, отметил Буторин. "Группе компаний УЛК на сегодня выделяют только 50% вагонов от заявленной потребности, это еще неплохой показатель, на других предприятиях это 20-30%. Отсутствие рынка сбыта на пеллеты <…>. Нет новой лесозаготовительной техники, так как технику производили только три европейские страны. Отсутствие запчастей для импортной техники и оборудования", - сказал руководитель компании.

Международный лесной форум и выставка "Российский лес" проходит с 6 по 9 декабря в Вологодской области с участием более пяти тысяч человек, представителей 60 компаний из 21 региона России и Белоруссии.