Главные требования предъявляемые к военным грузовикам, это надежность, неприхотливость, невысокая стоимость и широкий функционал, поскольку именно от них напрямую зависит решения стратегических задач. Грузовики обеспечивают армию ресурсами и дают необходимую мобильность. И не важно что сейчас мы живем в России, а не в СССР, задачи у этого класса техники остались прежними и многие появившиеся еще в Советском Союзе грузовики, отлично с ними справляются. Сегодня я бы хотел вспомнить знаменитые грузовики Урал 375 и Урал 4320. Давайте проведем небольшое сравнение.
В 1961 ом году, на Уральском автозаводе разработали новый грузовик. Он имел стандартную для того времени компоновку. Кабина капотная, колесная формула 6х6, двигатель бензиновый объемом 7 литров. Этот восьмицилиндровый мотор выдавал мощность в 180 лошадиных силы. Для обеспечения автомобиля топливом, на нем стоял бак емкостью в 360 литров.
Коробка передач пятиступенчатая механическая, кроме этого еще есть раздаточная коробка на две передачи. Грузоподъемность Урала 375, а именно так назвали новый грузовик, 4.5 тонны, при том что собственный вес машины 8.4 тонны. Последние грузовики этой модели сошли с конвейера в 1992 году.
Урал 4320 появился позже, в 1977 ом году, и какое-то время оба грузовика выпускались вместе. У обеих моделей одинаковая колесная формула и трансмиссия, а вот двигатель на новом Урале поставили дизельный КамАЗ 740. Он имел объем 11 литров и выдавал 210 сил. Масса грузовика немного уменьшилась, до 8 тонн, а вот грузоподъемность неплохо возросла до 7 тонн. Запас топлива, как и у предшественника 360 литров.
Эта модель, правда уже модернизированная выпускается и по сей день. Оба Урала могут похвастать отличной проходимостью и очень похожи друг на друга, но большинство шоферов отдавали предпочтение все же Уралу 4320. Решающим фактором тут выступал дизельный двигатель.
А вы знакомы с этими грузовиками? Каков будет ваш выбор?
