5091 подписчик

Пассажирский электровоз ЧС1-041

4 декабря 20224 дек 2022

1337

1 мин

Когда произведен: 1960 г. Конструкционная скорость: 120 км/ч. Историческая справка: Электровоз построен в 1960 году в Чехословакии, на заводе «Шкода» (Škoda). Электровозы серии ЧС1 стали родоначальниками целого семейства пассажирских электровозов постоянного тока, поставлявшихся на советские железные дороги. Основной особенностью электровозов серии ЧС1 было применение опорно-рамного подвешивания тяговых электродвигателей. Первоначально пассажирские электровозы ЧС1 эксплуатировались на Московской железной дороге (на линиях Москва – Курск – Харьков, Москва – Владимир, Москва – Рязань) и на Октябрьской железной дороге (на линии Ленинград – Москва). По мере поступления новых, более мощных электровозов ЧС2, в 1960-х годах ЧС1 с Октябрьской и Московской дорог были постепенно переданы на Приднепровскую и Западно-Сибирскую железные дороги. В конце 1960-х годов часть электровозов серии ЧС1 была переоборудована для возможности работы в двухсекционном сцепе по «системе многих единиц». Большинств

Когда произведен: 1960 г.

Конструкционная скорость: 120 км/ч.

Историческая справка: Электровоз построен в 1960 году в Чехословакии, на заводе «Шкода» (Škoda). Электровозы серии ЧС1 стали родоначальниками целого семейства пассажирских электровозов постоянного тока, поставлявшихся на советские железные дороги.

Основной особенностью электровозов серии ЧС1 было применение опорно-рамного подвешивания тяговых электродвигателей.

Первоначально пассажирские электровозы ЧС1 эксплуатировались на Московской железной дороге (на линиях Москва – Курск – Харьков, Москва – Владимир, Москва – Рязань) и на Октябрьской железной дороге (на линии Ленинград – Москва). По мере поступления новых, более мощных электровозов ЧС2, в 1960-х годах ЧС1 с Октябрьской и Московской дорог были постепенно переданы на Приднепровскую и Западно-Сибирскую железные дороги. В конце 1960-х годов часть электровозов серии ЧС1 была переоборудована для возможности работы в двухсекционном сцепе по «системе многих единиц».

Большинство электровозов серии ЧС1 проработали на советских железных дорогах до конца 1970-х – начала 1980-х годов.

Представленный в Музее железных дорог России электровоз ЧС1-041 с завода поступил на Московскую железную дорогу, а в 1968 году был передан на Западно-Сибирскую железную дорогу. Является собственностью ЦМЖТ РФ, в коллекции которого находится с конца 1980-х годов.

Интересный факт: на железных дорогах Чехии грузовые варианты этого электровоза работают и сегодня.

Как найти: экспонат находится в правом крыле блока «Н» за паровозом П36.

Прибытие в музей: 1980-е г.г.

Приходите узнать об истории и полюбоваться экспонатами Музея. Билеты можно купить в кассах и на сайте: https://tickets.rzd-museum.ru/ru/#id=1

Подписывайтесь на канал и на наши социальные сети — у нас много интересного:

Дзен: https://zen.yandex.ru/rzdmuseum

ВКонтакте: https://vk.com/rzd_museum

Одноклассники: https://ok.ru/group/56865883291789

Рутуб: https://rutube.ru/channel/25384434/

Скачайте приложение Музея, чтобы иметь больше возможностей узнать подробности об экспонатах!