История крейсера рассказана уже много раз, в разных работах, потому остановимся на последних днях крейсера. 5.11.1941 года капитан 1-го ранга Н.Е.Басистый ушел на повышение (он стал командующим отрядом легких сил) и сдал корабль капитану 2-го ранга И.А.Зарубе (который прибыл с "Коминтерна").
Корабль стоял у пристани рядом с Графской (Совтоггаванская пристань) и ... периодически стрелял, не меняя позиции.
По воспоминаниям В. А. Мартынова: «9 и 10 ноября крейсером «Червона Украина» были выполнены семь стрельб. 9 ноября орудия крейсера обстреливали неприятеля в юго-восточном направлении по району Уппа и Айтодор, где накапливались силы для наступления в направлении Инкермана и Северной бухты. Было выпущено 48 снарядов. 10 ноября крейсер стрелял в восточном и юго-восточном направлениях по селениям Черкез-Кермен, Уппа, Шули. Было выпущено 100 снарядов» [1].
Как пишет Г. И. Ванеев: «Дальнейший натиск врага удалось сдержать при поддержке огня береговых батарей и крейсеров «Красный Крым» и «Червона Украина». Только последний израсходовал в этом бою 148 снарядов 130-мм калибра. Стоявший на якорях против пристани Совторгфлота крейсер вел огонь по деревням Варнутка и Байдары. В результате он поразил 3 немецкие батареи, разбил 18 автомашин и бронетранспортеров, 4 тяжелых танка, 20 обозных повозок, рассеял и уничтожил до трех рот вражеских солдат и офицеров. Особенно отличились расчеты командиров орудий И. Ткаченко, П. Панина, С. Бурлаки, П. Провоторова».
В качестве источника Г. И. Ванеев ссылается на труд «Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре» [1]. В указанном труде мы не нашли ссылок на источник информации. В книге «Боевые действия Черноморского флота в обороне Севастополя 1941 — 1942» (автор Н. С. Ситенко), говорится, что крейсер израсходовал 682 снаряда, ведя огонь по д. Варнутка.
К сожалению, первичные документы (журнал артстрельб крейсера) не сохранились. Достоверных данных по стрельбам крейсера «Червона Украина» нет. Но подтверждение этой информации все же удалось найти. Цифра, приведенная Н. С. Ситенко, близка к данным, из воспоминаний бывшего комиссара крейсера В. А. Мартынова:
«Наиболее интенсивную стрельбу за все время войны крейсер вел 11 ноября, выпустив по врагу более 600 снарядов главного 130-мм калибра. Корабельные артиллеристы заглушили три немецкие батареи, разбили 18 автомашин и бронтранспортеров, уничтожены четыре тяжелых танка и три роты солдат. Корректировал огонь опять лейтенант В. Сташкевич. «И на его запросы, как всегда, отлично «отвечали» боевые расчеты командиров орудий И. Ткаченко, П. Панина, К. Камышева, С. Бурлаки, П. Провоторова, А. Новоходского и других. Орудия батарей правого борта крейсера под командованием лейтенантов Спахова и Денисенко стреляли попеременно, побатарейно, с добавлением одной-двух пушек от «соседа». Огонь вели с дальней дистанции на предельных кормовых курсовых углах». Были поражены цели в районе населенных пунктов Варнутка и Байдары» [2]
Информация выглядит достоверной, но таковой не является. Дальность стрельбы орудий крейсера дальнобойным снарядом образца 1928 г. составляет 19 656 м (при максимальном угле возвышения щитового орудия в 19 градусов), а расстояние до Варнутки составляет 22 км(до ее окраины).
Если проанализировать все предыдущие и последующие стрельбы «Червоной Украины» и «Красного Крыма», то все они велись на дистанции 17 км для снарядов 1911 г.а и 19 км для снарядов 1928 г. Скорее всего, крейсер по указанному району вести огонь не мог. Зато мог стрелять другой корабль. Сохранился журнал стрельб крейсера «Красный Крым». Этот корабль реально вел огонь по противнику, но вел он его «… со стопа в районе Балаклавы». Выпущено 115 фугасных снарядов образца 1911 г.
Начиная с утра 8 ноября крейсер «Червона Украина» вел огонь, не меняя своего положения, поддерживал части СОР, сражавшиеся в районе д. Кара-Коба Командир крейсера капитан 2 ранга И. А. Заруба трижды запрашивал командование ЧФ о смене позиции, и не получал никаких указаний на этот счет.
В 9 часов над бухтой прошли два немецких самолета-разведчика из 3F.121, зафиксировавшие расположение боевых и ремонтирующихся кораблей в Севастопольской бухте. В 10 часов 30 минут атаку произвели десять «Не-111» но крейсеру удалось отбить первый налет.
Противник в своем отчете указал: «III-KG 27 12 самолетами Не-111 атаковала Севастопольский порт. Атакован крейсер восточнее морзавода. После двух близких попаданий окутался облаком дыма» [1].
Здесь речь идет об атаке на эсминец «Совершенный», стоявший в Килен-бухте. Анализ документов показал, что противник часто принимал эсминцы 7-го проекта за крейсера.
Далее, из того же источника: «Достигнуты два попадания в тяжелый крейсер. Еще один крейсер был поражен одним попаданием и одним близким попаданием около борта. Корабль загорелся. Один транспорт 3000 т в районе западного пирса был поражен близким попаданием. Остальные бомбы были сброшены на город и порт. В районе верфи много больших и малых пожаров. При повторной атаке 10 Не-111 наблюдалась сильная детонация на тяжелом крейсере. Достигнуто попадание в 15 мот тяжелого крейсера». Речь об атаке «Червоной Украины», «Беспощадного» и транспорта «Кубань» (который судя по всему, еще не покинул бухту).
Вторая атака немецкой авиации на крейсер оказалась для него роковой. Как указывают документы противника: «I/KG51 атаковала девятью самолетами Ju-88. Тяжелый крейсер поражен двумя попаданиями в палубу. Наблюдались два высоких языка пламени. Судя по обводам это крейсер «Красный Кавказ» Один эсминец получил два попадания».
По советским данным Две 500-кг бомбы взорвались на дне бухты в непосредственной близости от корабля: одна — по правому борту у носовой оконечности, другая — по левому борту в районе второй дымовой трубы. Возникшие в результате их подводные пробоины размером 10 и 8 квадратных метров очень быстро привели к тому, что крейсер сел носом на грунт.
Началась многочасовая борьба за спасение корабля, которая продолжалась до 2 часов 40 минут 13 ноября около 3 ч 30 мин крейсер «Червона Украина» затонул. По воспоминаниям инженера Алексеева, занимавшегося демонтажем орудий с крейсера (с целью его облегчения) крейсер тонул медленно и тихо. С него успели снять носовую 100мм спарку на станке Минизини, и отдать гайки на носовом 130мм орудии[2]
По данным Ванеева и Моргунова, на отходе атакующие немецкие бомбардировщики были перехвачены над базой парой МиГ-3, причем ст. лейтенант Яков Иванов, согласно донесению, подбил один Do-215, а когда кончились патроны — таранил немецкий самолет. Противник в своих документах сообщает только о пропаже одного Не-111 из I/KG 27, т.е. подразделения, действовавшего на другом направлении. Другие потери не отмечены[3].
Помимо потопления крейсера, результатом налета немецкой авиации в 12.08 стало тяжелое повреждение ремонтировавшегося ЭМ «Беспощадный», повреждение сухого дока СМЗ, и затопление в нем ЭМ «Совершенный», потопление подводной лодки «Д-6», стоявшей в ремонте. Был разбит авиабомбами и корпус недостроенного тральщика Т-455 «Николай Маркин».
В оперразведсводке № 013 очень коротко указано: «Авиация противника 24 самолета Ю-88 в период с 11.30 до 12.24 последовательно, группами по 3-4 самолета бомбардировала Севастополь. Имеются попадания в кр. «Червона Украина» 2 бомбы упили в штаб флота 1 вокзал, 3 моргоспиталь» [4]
Столь эффективная «работа» немецких ВВС была обусловлена эвакуацией из Севастополя большого количества зенитных орудий, и нарушением флотской системы внешнего наблюдения, оповещения и связи.
О батареях "Червоной Украины" мы уже много раз писали ("Вики..." почему-то пишет только об одной из них, о 114-й).
Что было потом? Подняли не только 130-мм палубные установки. Подняли и 100-мм спарки Минизини, стоявшие на крейсере. Планировали поставить батарею в районе станции Мекензиевы горы (и даже дальномер установили) Но, они оказались нужнее в другом месте: на крейсер «Красный Кавказ» установили две спаренные 100-мм установки, снятые с «Червоной Украины». Капитан 2 ранга Заруба был назначен комендантом Севастопольского порта.
Пытался эвакуироваться на одном катере с П.Г.Новиковым. Был пленен.
Содержался в лагерях шталаг 348, офлаг XIII B, шталаг XIII A, шталаг XIII C Лагеря имели достаточно льготный режим, и предназначались для содержания технического персонала, который использовался на производстве. В шталаге XIII C содержались французы с англичанами (наших там было немного)
Что касается крейсера... Немцы хотели его поднять. Не успели.
3 ноября 1947 года крейсер был поднят. 8 февраля 1948 года его поставили в док и отремонтировали, после чего он использовался как учебно-тренировочная станция. С 30 октября 1950 года — корабль-цель.
10 мая 1952 года посажен на грунт в районе Бакальской косы как мишень для бомбометания морской авиации.
[1]NARA T-312 R-363 AOK 11 fr 0896
[2]Алексеев А.А. «Записки военного инженера». Рукопись. Фотокопия. Архив автора.
[3]NARA T-312 R-363 AOK 11 fr 0897
[4]ЦАМО Сайт «Память народа» Документы оперативного управления Приморской армии. Оперативные сводки штаба Приморской армии
[1]«Хроника Великой Отечественной войны Советского Союза на Черноморском театре» М. Воениздат, 1945
[2]Мартынов В.В. Воспоминания. Фотокопия. Архив автора
[1]Мартынов В.В. Воспоминания. Фотокопия. Архив автора