С 1997 по 1999 год Mitsubishi (в то время один из крупнейших производителей автомобилей в Японии) выпускал Mitsubishi Pajero Evolution , внедорожник, созданный для настоящих любителей бездорожья. Короче говоря, это был дорожный автомобиль, разработанный для ралли Дакар.
В 1985 году компания Mitsubishi впервые приняла участие в ралли « Париж-Дакар » - событии, которое часто считается самым сложным ралли-рейдом в мире. В то время многие эксперты по автоспорту считали, что дебют Mitsubishi в Дакаре закончится неудачей. Тем не менее, суровый характер Pajero проявился, и Mitsubishi выиграла в своем первом выступлении на этом мероприятии.
В период с 1985 по 2007 год Mitsubishi выиграла Дакар 12 раз, семь из которых были одержаны подряд. Следовательно, Mitsubishi является самым успешным производителем с точки зрения побед в ралли Дакар, так же как Lancia является маркой с наибольшим количеством побед в чемпионате мира по ралли FIA .
На этапе разработки Pajero Evolution компания Mitsubishi выбрала трехдверную версию своего внедорожника Pajero из-за его меньшего веса, большего пространства для модификаций и более короткой колесной базы для лучшей маневренности по африканским дюнам.
Дорожная версия Pajero Evolution отличается от стандартной машины благодаря расширенным колесным аркам и более агрессивным формам кузова.
Причем более агрессивный кузов Pajero Evolution получил не только из эстетических соображений - под более широкими крыльями оказалось совершенно новое шасси.
В отличие от стандартного Pajero, Pajero Evolution отличался передней подвеской на двойных поперечных рычагах и многорычажной задней подвеской. У Evolution также были другие пружины, значительно более жесткие амортизаторы, которые стоили в два раза дороже, чем на обычном автомобиле.
Не только новый кузов или спортивная ходовая часть и шасси отличали Pajero Evolution от стандартного внедорожника Pajero - инженеры Mitsubishi разработали 280-сильный 3,5-литровый двигатель V6 со специально коваными поршнями и специальной системой впуска воздуха.
Как и стандартный автомобиль, Pajero Evolution был полноприводным внедорожником. В зависимости от поверхности водитель мог выбрать, хочет ли он, чтобы автомобиль приводился в движение передними или задними колесами. В режиме полного привода у автомобиля было идеальное распределение мощности 50/50.
Поскольку Pajero Evolution создавался как омологационный автомобиль для Дакара, Mitsubishi построила всего 2500 таких автомобилей.
Сейчас такой аппарат может стать вашим примерно за 18 000 евро.