В столице последовательно заменяли подвижной состав столичного метрополитена, что в свою очередь позволило обеспечить новый уровень перевозок в городе. Об этом в пятницу, 2 декабря, сообщил депутат Московской городской думы, вице-спикер городского парламента Степан Орлов.
— Современный, быстрый и комфортный общественный транспорт — это неотъемлемый компонент мирового мегаполиса XXI века, которым является наша Москва. Столичное метро с момента своего запуска несет репутацию одной из лучших транспортных систем своего времени, здесь применялись передовые решения, — отметил он.
В ходе работ участвовали лучшие специалисты отрасли, подчеркнул парламентарий. В подтверждении своих слов Орлов напомнил амбициозное развитие метро в последние годы — с 2010 года столичная подземка получила четыре тысячи новых вагонов, сообщает агентство городских новостей «Москва».
В среду, 30 ноября, мэр Москвы Сергей Собянин провел технический пуск северо-восточного участка Большой кольцевой линии (БКЛ) метро от станции «Электрозаводская» до «Савеловской». Во время техпуска по новому участку организовали движение тестового электропоезда без пассажиров.
В конце ноября столичный Дептранс подвел итоги работы Московских центральных диаметров (МЦД) за три года. Как уточняется, диаметры улучшили транспортную доступность 5,6 миллиона жителей столицы и за три года перевезли почти полмиллиарда человек.
Эксклюзивы "Вечерней Москвы"
«Враги американского государства — наши друзья»: зачем Эдварду Сноудену гражданство и паспорт России
Потолок в 60 долларов: станет ли Россия торговать нефтью с Евросоюзом на таких условиях