Гидрологические посты, расположенные на всем протяжении реки Северная Двина, докладывают: «Ледовый покров установился на основном речном русле, а также на притоках – Пинеге, Емце, Ваге, Уфтюге и Вычегде. Толщина льда на отдельных участках превышает 10 сантиметров, наблюдаются многочисленные торосы».
То есть навигация закончена, и речные теплоходы, буксиры, баржи встали в местах укрытия на зимний отстой в Усть-Пинеге, Котласе, Лименде. Как сообщил региональный корреспондент Флагман-ньюс, последний из "речников", базирующихся в Архангельске, вчера, 30 ноября, перешел на зимовку к причалу Лайского судоремонтного завода.
Итоги навигации 2022 года для судов, работавших на Северной Двине, будут подведены к концу года. Но о некоторых результатах можно говорить и сегодня. Объем перевозок между населенными пунктами в верховьях реки не идет в сравнение с грузопотоком от участков, расположенных в среднем течении, назначением в Архангельск.
Основной вид грузов – лес-кругляк, отправляемый лесопунктами области. Его поставки для лесозаводов Архангельска начались еще 5 мая. Сразу несколько буксиров - «Сергей Чебыкин» (порт приписки Великий Устюг), «Капитан Мизгирев» (порт приписки Вологда), «Михаил Драйцун» (порт приписки Котлас) привели в устье Северной Двины баржи с лесом. Такие буксировки продолжались до глубокой осени, но наиболее интенсивно в мае – июне. Всего к причалам лесозаводов доставлено более 800 тысяч кубометров леса-кругляка.
Есть на Северной Двине еще один способ доставки круглого леса к предприятиям деревообработки – буксировка в плотах. Так, 6 мая буксир-плотовод «Грязовец» (судовладелец – «Речные специалисты») привел в Архангельск первый лесной плот объемом около 14 тысяч кубометров. Буксировки плотов длились всего три недели, но за это время на плотостоянки лесозаводов доставлено 30 плотов общим объемом около 350 тысяч кубометров.
Кстати, последний плот минувшей навигации привел 30 мая тот же буксир «Грязовец». Основными местами сплотки, откуда начинался путь плотов к областному центру, – запань Кирокса Холмогорского района (от устья реки 270 км), Верхняя Тойма, Большая Свага, Зеленник Верхнетоемского района (от устья реки 400 – 450 км).
Совсем неожиданно возросли в сравнении с предыдущими годами объемы перевозки речного песка. В конце мая речной земснаряд «Портовый-1» приступил к работам по добыче песка вблизи прибрежной деревни Кехта (от устья реки около 50 км). В городской береговой черте, в районе микрорайона Фактория и у острова Краснофлотский встали два «Гидроперегружателя».
Шесть буксиров Архангельского речного порта днем и ночью в праздники и выходные водили баржи с песком от земснаряда к местам выгрузки. Бывало, за сутки гидроперегружатели обрабатывали до полутора десятков барж. К концу навигации на Фактории и на Краснофлотском появились огромные песчаные барханы. По скромным подсчетам их объем превышает два миллиона тонн. 20 ноября работы по добыче песка из-за усложнившейся ледовой обстановки были прекращены.
